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Murphy necesita dispensa de superlicencia para comodín

by notiulti

Greg Murphy

Greg Murphy deberá solicitar una Superlicencia de Motorsport Australia para competir en el Repco Bathurst 1000 de este año.

Un portavoz de Motorsport Australia ha confirmado a Speedcafe.com que el cuatro veces ganador de Bathurst 1000 no tiene actualmente una Superlicencia, que es necesaria para competir en Supercars.

La última vez que Murphy participó en la Gran Carrera fue en 2014 cuando corrió junto a James Courtney en el Holden Racing Team (ahora Walkinshaw Andretti United). Su última aparición competitiva en Supercars fue ese mismo mes en las Gold Coast 600.

En 2017, Motorsport Australia (entonces CAMS) introdujo el sistema Superlicence.

Los conductores acumulan puntos según su posición final en un campeonato o serie elegible para calificar para un endoso.

Algunas categorías en Australia y Nueva Zelanda son elegibles para puntos; Murphy no ha acumulado suficientes puntos en los últimos cinco años para ser elegible.

Dado que Murphy no calificaría para una Superlicencia según los criterios actuales, se requiere una dispensa para los 48 años de edad, que ha sido anunciado junto a Richie Stanaway en un comodín de Erebus Motorsport respaldado por Boost Mobile.

Eso tendría que ser aprobado conjuntamente por un panel de la gerencia de Motorsport Australia y la Comisión de Supercoches.

Al señalar su gran experiencia con 22 largadas en Bathurst 1000 a su nombre, Speedcafe.com entiende que es probable que Murphy reciba una dispensa a pesar de no haber corrido en Supercars durante siete años.

Por el contrario, Russell Ingall, el retornado comodín confirmado, tiene una Superlicencia actual, dado que compitió en tres eventos de Supercars en 2016 y, por lo tanto, no necesitará solicitar una dispensa.

Si bien el primero de esos tres eventos de Supercars será hace más de cinco años a partir del Bathurst 1000 del 7 al 10 de octubre, cae dentro del año calendario en el que se toma la determinación.

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Para ser elegible para una Superlicencia, hay cuatro criterios antes de necesitar una dispensa.

Un conductor puede postularse si posee un mínimo de una licencia de carreras de circuito de grado C internacional y ha acumulado al menos 13 puntos bajo el sistema de puntos de la FIA o Motorsport Australia durante los cinco años anteriores a la solicitud de una Superlicencia.

Alternativamente, deben haber competido en un mínimo de tres rondas del Campeonato de Supercoches en los últimos cinco años.

Los conductores con calificación FIA Gold también son elegibles para una Superlicencia.

Puede postularse un piloto que termine entre los primeros seis de la clasificación final de la Serie Super2 del año anterior.

Si uno o más pilotos que actualmente tienen una Superlicencia de Motorsport Australia se encuentran entre los primeros seis de la clasificación final, la elegibilidad para una Superlicencia de Motorsport Australia se extenderá hasta los ocho primeros de la clasificación final de la serie.

No se sabe si Richie Stanaway, con quien competirá Murphy en el comodín Bathurst 1000 respaldado por Boost Mobile de este año, tiene una Superlicencia actual.

Sin embargo, sería elegible para uno dado que ha disputado al menos tres eventos de Supercars en los últimos cinco años.

El sistema de Superlicencia fue un tema importante en el período previo a la Bathurst 1000 2020, con Motorsport Australia rechaza una solicitud de dispensa para que el joven Nathan Herne se una a la entrada comodín de Garry Rogers Motorsport.

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