Nissan cerrará su planta de Barcelona y trasladará la producción a otras plantas de Renault

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La empresa de automóvilesNissancerrará su fábricaBarcelonaytrasladará su producción a diferentes plantas de Renault, según lo anunciado por el periódico japonés ‘Nikkei‘.

A medida que avanza la prensa japonesa, este movimiento se enmarcaría enUn plan de reorganización firme debido a la pandemia de coronavirus, que podría incluir la reducción del 20% de su capacidad productiva en Europa hasta el año 2023.

En este sentido, la firma japonesa ha indicado en un comunicado que la compañía no hará comentarios sobre los “rumores” que se han publicado en el periódico ‘Nikkei’, por lo que no ha confirmado ni negado esta información.

Esta situaciónpodría poner en riesgo unos 3.000 empleos directosen las instalaciones de la compañía en Barcelona y cerca de20,000 empleos indirectosen la provincia catalana.

Esta semana, el Secretario General deCCOO,Unai sordo, preguntó el Primer Ministro,Pedro Sánchez, en el marco del pacto para extender los archivos de regulación de empleo temporal (ERTE) hasta el 30 de junio, buscando la participación de Renault para evitar el cierre de las plantas catalanas de Nissan.

El sindicato cree que la solución puede provenir del fabricante francés, parte dela alianza Renault-Nissan-Mitsubishiy que a partir de este mes de julio será dirigido por el ex presidente de Seat, Luca de Meo, quien espera que se pronuncie y traiga “buenas noticias”.

Nissan en el año fiscal 2019 produjo alrededor de 55,000 vehículos en España, que representa aproximadamente el 10% de su producción europea. En la línea 1 de sus instalaciones en la Zona Franca de Barcelona, ​​la compañía fabrica camionetas para las marcas Mercedes-Benz, Nissan y Renault, mientras que en la línea 2 de su planta ensambla la e-NV200.

Huelga indefinida

Los trabajadores de Nissan en Barcelona se encuentran actualmente en huelga indefinidahasta que la gerencia de la compañía “aclare” el futuro inmediato de las instalaciones.

La huelga comenzó el lunes 4 de mayo, el día en que la compañía de automóviles reanudó la construcción después de siete semanas detenido por el coronavirus, solo en la fábrica de estampados en Montcada i Reixac (Barcelona) porque con eso fue suficiente para dejar de fabricar el ‘pick-up’ ‘de Mercedes-Benz en la Zona de Libre Comercio y, al mismo tiempo, garantizar medidas de protección contra el coronavirus.

De hecho, el miércoles 6 de mayo, la compañía detuvo la planta de la Zona de Libre Comercio de Barcelona debido a la falta de piezas debido a la huelga en Montcada i Reixac.

Martes pasado,los comités de empresa de las plantas de Nissan en Cataluña presentaron una demandacontra la empresa por una supuesta “violación del derecho de huelga” después de que el fabricante de automóviles decidió incluir a 900 trabajadores en el Archivo de Regulación de Empleo Temporal (ERTE) debido a fuerza mayor presentada en marzo debido al coronavirus.

Los representantes de los trabajadores defienden que la fábrica en la Zona de Libre Comercio de Barcelona no puede producir debido a la huelga indefinida, convocada desde el 4 de mayo en todos los centros, aunque hasta este martes solo se realizó en la planta de Montcada i Reixac (Barcelona), y no debido al coronavirus.

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