Home Negocio NJ quiere pagarle para que compre un vehículo eléctrico. Pero no ha dicho cuándo volverá a hacerlo.

NJ quiere pagarle para que compre un vehículo eléctrico. Pero no ha dicho cuándo volverá a hacerlo.

by notiulti

Nueva Jersey está tan ansiosa por tener más vehículos eléctricos en la carretera que el estado literalmente les estaba pagando a los residentes para que los compraran.

Pero ese reembolso, hasta $ 5,000 en uno de los incentivos estatales más generosos del país, expiró en diciembre, lo que significa que cualquiera que haya comprado un vehículo eléctrico en los últimos seis meses no obtuvo ese beneficio. Y no está claro cuándo se reanudará el programa.

Durante meses, los funcionarios estatales dijeron que tenían como objetivo el verano de 2021 para incentivar nuevamente la compra de automóviles eléctricos. Pero aquí estamos en la cúspide del verano y la fecha de reinicio aún no se ha anunciado.

“La fase dos comenzará este verano, sin embargo, la fecha específica aún no se ha anunciado”, dijo Peter Peretzman, portavoz de la Junta de Servicios Públicos del estado, en un correo electrónico el lunes.

En enero de 2020, el gobernador Phil Murphy firmó un proyecto de ley que allanó el camino para una ambiciosa expansión de la infraestructura de vehículos eléctricos en el estado. Entre las provisiones se encuentran el reembolso de $ 5,000 para compras de vehículos eléctricos e inversión en una red de estaciones de carga.

El estado apunta a obtener al menos 330,000 vehículos eléctricos registrados para 2025. Pero solo había 41,000 autos eléctricos registrados en Nueva Jersey cuando el reembolso expiró en diciembre, según datos del Departamento de Protección Ambiental.

Los reembolsos son cruciales para la adopción más rápida de los vehículos eléctricos porque los automóviles siguen siendo sustancialmente más caros que sus homólogos de gasolina. Incluso los vehículos eléctricos de nivel de entrada cuestan más de $ 30,000.

READ  Dr. Huerta sobre la solicitud de emergencia de Pfizer: Podría haber personas vacunadas en diciembre | Vídeo

En combinación con el crédito fiscal federal de hasta $ 7,500, los conductores de vehículos eléctricos en Garden State obtenían hasta $ 12,500 de descuento en el precio de etiqueta de sus autos, según la marca y el modelo.

Si bien el costo sigue siendo un gran obstáculo, no es el único obstáculo que mantiene a más vehículos eléctricos fuera de las carreteras de Nueva Jersey.

La carga de automóviles eléctricos sigue siendo bastante ineficiente, especialmente para las personas que no pueden cargar durante la noche en casa. Puede llevar horas alcanzar un cambio completo en muchos de los cargadores disponibles públicamente. Para los cientos de miles de habitantes de apartamentos en el estado, tener que depender de la infraestructura de carga pública no es suficiente.

(Pasé una semana conduciendo por el estado en vehículos eléctricos a principios de este año y llegué a la misma conclusión. Lea más sobre mi experiencia aquí).

Hay menos de 600 estaciones de carga en Nueva Jersey, según el DEP. De ellos, menos de 100 pueden entregar una carga en menos de una hora. Ampliando la carga rápida la red es parte del proyecto de ley de vehículos eléctricos que Murphy firmó el año pasado.

La ley exige al menos 75 estaciones de carga rápida a lo largo de las principales carreteras del estado, con no más de 25 millas entre estaciones. Cada estación debe tener al menos dos cargadores, proporcionar altos niveles de electricidad y no puede usar tecnología específica de la marca, por lo que Tesla Superchargers no cumpliría con la normativa.

READ  Samsung Biologics, contratado con Modena Corona 19 Vaccine Consignment Production

Hasta ahora, el estado tiene solo seis estaciones que cumplen con las normas y solo dos fuera de los condados de Bergen, Essex, Hudson y Union.

El estado está en proceso de otorgar subvenciones para instalar 27 estaciones de carga rápida adicionales que cumplan con las normas en todo el estado, pero los funcionarios dijeron que la instalación no ha comenzado. Peg Hanna, directora de la Oficina de Fuentes Móviles y Gestión de la Calidad del Aire del DEP, dijo que llevaría alrededor de un año poner en funcionamiento esas 27 estaciones.

Para entonces, el programa de reembolsos debería haberse reanudado. Queda por ver si los incentivos financieros serán suficientes para superar los desafíos de infraestructura para que Nueva Jersey pueda cumplir sus objetivos de vehículos eléctricos para 2025.

Hanna reconoció que el estado enfrenta una “pendiente empinada” para hacerlo.

Nuestro periodismo necesita su apoyo. Por favor suscríbete hoy a NJ.com.

Payton Guion puede ser contactado en [email protected].

0 comment
0

You may also like

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.