Norwegian ha perdido 14,9 mil millones – NRK Norway – Resumen de noticias de diferentes partes del país

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Este artículo tiene más de un mes y puede contener consejos obsoletos de las autoridades con respecto a la enfermedad coronaria.

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– Necesitamos ayuda para pasar el invierno y el verano de 2022, dijo el director ejecutivo de Norwegian, Jacob Schram. a NRK en noviembre.

En ese momento, las perspectivas de apoyo estatal eran sombrías y el director ejecutivo no descartó la quiebra.

A pesar de una pérdida de mil millones en el cuarto trimestre, Schram es más positivo el viernes:

“Nunca puedes estar seguro, nunca he dado ninguna garantía, pero tengo la buena sensación de que seremos capaces de lograrlo”, dice Schram a NRK.

Miles de millones de pérdidas se deben a amortizaciones

La empresa solicitó protección por quiebra para las filiales en Irlanday se encuentra en proceso de renegociar acuerdos con acreedores.

– Nada es seguro hasta que se firma. Pero tenemos un buen progreso. Hemos logrado importantes acuerdos con Rolls-Royce, Airbus, ese tipo de cosas. Y lo que queda, tengo buenas esperanzas de que podamos solucionarlo, dice Schram.

No entrará en más detalles sobre qué acuerdos quedan. En febrero, la empresa dio a conocer un plan para abandonar el proceso de protección por quiebra de Irlanda.

El gobierno, que inicialmente dijo que no, ha dicho que está dispuesto a invertir más dinero en la aerolínea. si Norwegian se acostumbra a la operación y el precio de las acciones sube.

Además, la compañía ha anunciado medidas para que las flechas vuelvan a apuntar hacia arriba. Norwegian anunció en enero que terminarán con vuelos de larga distancia, además de reducir el número de aviones de la flota a alrededor de 50.

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Pérdida de ingresos del 93 por ciento

En el último trimestre del año pasado, la empresa perdió casi 15.000 millones de coronas noruegas. La gran pérdida se debe a que la empresa ha efectuado amortizaciones por NOK 12,8 mil millones.

– Sí, es grande. Pero hay más de 12 mil millones en amortizaciones, y la mayoría son amortizaciones de aviones que no nos llevaremos más lejos, dice Schram.

Cuando una empresa toma amortizaciones, significa que espera que el valor de lo que posee sea, o valga, menos de lo que valía antes.

Los ingresos de la aerolínea ascendieron a NOK 669,8 millones, una disminución del 93 por ciento con respecto al año anterior. En ese momento, Norwegian ganó NOK 8,94 mil millones.

Además, Norwegian tuvo un 97% menos de pasajeros en el cuarto trimestre que en el trimestre correspondiente en 2019. De la flota de 131 aviones, solo 15 han estado en uso en promedio.

Apuntando al verano de 2022

2021 no será como antes de la pandemia, según Schram:

– Nuestro objetivo es el verano de 2022. Entonces será como está en el medio, dice Jacob Schram a NRK.

En el informe, Norwegian escribe que quieren comenzar el proceso de recaudación de fondos de los inversores a fines de marzo o principios de abril, una vez que se complete la reestructuración.

– Se pierde la equidad. ¿Qué significa esto para ti?

– Lo importante ahora es con qué equilibrio salimos de la reestructuración. La imagen que hemos dibujado antes no ha cambiado, dice Schram.

– ¿Se puede acabar la caja antes de que te levantes y vueles?

– Creo que hemos sido increíblemente buenos en la gestión de costes y en contenernos. Así que estoy muy contento con eso este trimestre. Tenemos dinero para poder soportar este proceso hasta que podamos reunir nuevo capital, por lo que en ese sentido estamos completamente dentro del cronograma, dice Schram.

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Aviación en crisis

No es solo el noruego el que ha tenido problemas el año pasado. Las fronteras delimitadas por Corona ponen en tierra los aviones de la mayoría de las aerolíneas del mundo.

La compañía aeroportuaria noruega Avinor informa semanalmente el número de pasajeros. En la semana 7, los aeropuertos de Avinor tuvieron una disminución de pasajeros de entre el 50 y el 80 por ciento.

La aerolínea escandinava SAS presentó sus cifras trimestrales el jueves.

Presentaron un déficit de 1.900 millones de coronas noruegas y tuvieron 5,3 millones de pasajeros aéreos menos que en el mismo período del año anterior. SAS ha despedido a 5.000 empleados.

La compañía no espera que la demanda de vuelos aumente nuevamente hasta 2022, a pesar de que la compañía apunta a reabrir rutas en la región nórdica y Europa hacia el verano.

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