Nuevo Dacia Sandero y equipamiento moderno: hemos seleccionado 8 novedades fundamentales

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Sandero realmente ha cambiado drásticamente en la nueva generación. Nuevo es la base y la cantidad de equipos ofrecidos. La novedad ofrecerá varias cosas por primera vez en la historia de este modelo.

Dacia ha preparado una novedad fundamental para este otoño, la tercera generación de su pequeño hatchback Sandero. Actualmente es el modelo más vendido de la marca rumana, con 2,1 millones de unidades vendidas entre 2004 y 2020, por lo que la transformación intergeneracional se produjo por todo lo alto. La noticia del fabricante de automóviles adelantó que Sandero aún no había ofrecido tanto equipamiento, lo que se confirmó tras el estreno. Hemos seleccionado ocho novedades fundamentales.

Faros LED

En los últimos años, los diodos han reemplazado rápidamente a los faros de xenón, principalmente debido a su luz más brillante y su producción más barata. Renault puede considerarse un promotor a este respecto, ya que ya ha ofrecido faros LED para un pequeño Clio hatchback o un pequeño SUV Captur de serie.

Ahora la marca matriz también es seguida por Dacia. Sandero también ofrecerá faros LED de serie. El fabricante de automóviles destaca el hecho de que brindan una mejor visibilidad de noche, en un 37% en la distancia y en un 9% en términos de ancho del campo de luz en comparación con los halógenos existentes. Además, se convierten en un elemento de diseño porque aportan una nueva firma luminosa, con motivo de doble letra ypsilon.

Móvil como reemplazo del infoentretenimiento

Dacia a menudo se jacta de democratizar el equipamiento del automóvil para el público en general. Y este es exactamente el caso de la nueva Sander, que proporcionará a las masas un sistema multimedia. Y esa es una solución muy simple y barata. La versión básica no tendrá la clásica pantalla táctil de información y entretenimiento, sino un soporte especial en la parte superior del panel central para conectar un teléfono inteligente.

Luego, solo necesitará descargar la aplicación Dacia Media Control en su teléfono inteligente, que pondrá a disposición las funciones de los sistemas multimedia clásicos. Mediante Bluetooth, el teléfono móvil se conecta al automóvil y muestra los datos del ordenador de a bordo, inicia una llamada con manos libres o, por ejemplo, inicia la navegación.

Si esta solución no es suficiente, aún podrá solicitar un sistema de infoentretenimiento típico. Media Display utiliza una pantalla táctil de ocho pulgadas, y su variante Media Nav mejorada agrega navegación y conectividad inalámbrica para Apple CarPlay i Android Auto.

Manual de seis pasos

Hoy, Dacia Sandero ofrece exclusivamente cajas de cambios de cinco velocidades en el mercado checo, pero por primera vez en la historia, el sucesor también recibirá una transmisión manual de seis velocidades. Los fabricantes simplemente buscan diferentes formas de reducir las emisiones de sus automóviles, y una caja de cambios con más marchas puede reducir el consumo de combustible. Además, incluso entre autos pequeños, es un fenómeno cada vez más común en la actualidad, por lo que el nuevo Sandero también lo experimentará. Se podrá combinar seis calidades con un motor de gasolina de tres cilindros 1.0 TCe sobrealimentado, tanto en la variante convencional como en la versión capaz de quemar GLP.

Caja de cambios CVT

Además del manual de seis etapas, también podemos esperar una máquina automática en toda regla para la nueva lijadora. La versión anterior ofrecía solo un Easy-R manual robótico, que no es una solución completamente feliz, pero el sucesor verá la posibilidad de una transmisión continuamente variable. CVT. La máquina estará disponible para gasolina 1.0 TCe, y el fabricante de automóviles promete un menor consumo gracias a una gestión del motor más eficiente. Por cierto, la caja de cambios CVT aparecerá por primera vez en la oferta de Dacia, por ejemplo, Duster utilizó brevemente un EDC de doble embrague.

Equipo básico más rico

Aunque Dacia siempre ha dependido de los precios bajos, el mundo del automóvil está evolucionando, por lo que el equipo Spartan ya no es suficiente como solía ser. Es por eso que el nuevo Sandero ofrece más que nunca. Además de las luces LED ya mencionadas, básicamente podemos esperar que los airbags frontales y laterales protejan el abdomen, el pecho y la cabeza. llamada de emergencia e-Call, sensor de luz o control de crucero. Dacia también menciona un volante ajustable en altura y longitud, que también es nuevo en Sandero. El predecesor solo tenía un volante de altura ajustable.

Más elementos adicionales

En el pasado, la dirección de Dacia ha argumentado que deriva el equipamiento que se ofrece de sus coches principalmente del interés genuino del cliente, no porque se espere en el segmento, por ejemplo, o porque le gustaría ser pionero en algo. El fabricante de automóviles aparentemente concluyó así que la clientela espera ofrecer un techo corredizo panorámico operado eléctricamente, que se ofrecerá por primera vez en la historia de Dacia. También estarán disponibles los asientos delanteros con calefacción o la entrada sin llave mediante tarjeta de manos libres.

Mayor seguridad

La seguridad de los automóviles juega un papel cada vez más importante en la actualidad, y Sandero también ha trabajado en esta área. La seguridad en sí se ve mejorada por una construcción más rígida proporcionada por la arquitectura CMF-B con refuerzo a nivel del compartimiento del motor (vigas y largueros son completamente nuevos) y el interior. Por ejemplo, los asientos delanteros tienen una nueva estructura de estructura y sus reposacabezas están equipados con un sistema contra lesiones en la columna cervical en caso de impacto. También hay nuevos sensores de impacto en las puertas y un acelerómetro para permitir la detección temprana de un impacto lateral para inflar los nuevos airbags frontales y laterales que protegen el abdomen, el pecho y la cabeza más rápido.

Pero también se ve favorecido por nuevos elementos de asistencia. Por primera vez en la historia, Sandero, por ejemplo, experimentará el monitoreo de punto ciego, que los clientes de la marca ya conocen por el modelo Duster. También estarán disponibles nuevos sensores de estacionamiento (hasta ahora solo traseros), función de frenado automático o frenado automático sistema automático de llamada electrónica de emergencia.

Barras de techo inteligentes

Las barras de techo no son infrecuentes, pero Dacia las ha convertido en una solución inteligente “simplemente inteligente”. El sistema disponible para el Sandero Stepway es modular: gracias a la llave almacenada en el compartimiento del tablero, se puede convertir en una barra de techo longitudinal sin un desmontaje complicado. Su capacidad de carga es de 80 kilogramos, que corresponde a los portaequipajes convencionales.

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