Nuevo Ford Kuga revelado con plug-in híbrido y sistemas de propulsión Focus ST

Ford ha revelado su nuevo Kuga con un conjunto completo de nuevos motores y tecnología para garantizar su éxito continuo en la clase de SUV de tamaño medio altamente competitiva. La alineación de rivales, tanto de las principales marcas como de las marcas premium, es formidable, ya que el Peugeot 3008 es ideal para conducir (relativamente) y el CX-5 de Mazda es un impresionante paquete general para un SUV.

Más que nunca, los vínculos entre el Ford Kuga y el Focus contemporáneo son claros, ya que el nuevo modelo comparte su plataforma C2 y su interior con la escotilla familiar. El nuevo Kuga ha crecido 89 mm de longitud (20 mm de la distancia entre ejes), y también es 44 mm más ancho, para mejorar el espacio para los hombros en los asientos traseros. En general, el peso ha bajado hasta 90 kg en toda la gama, una hazaña impresionante considerando el aumento de tamaño y tecnología del Kuga.

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Una de las opciones cuando se trata de impulsar el nuevo Kuga es el primer propulsor híbrido enchufable de Ford en el Reino Unido, el sistema compuesto por un motor de gasolina "Atkinson Cycle" de cuatro cilindros de aspiración natural de 2,5 litros emparejado con un motor eléctrico. Los motores eléctricos se accionan desde un paquete de baterías de 14.4 kWh que se puede cargar desde una fuente de energía de 230 voltios en cuatro horas, y entregarán un rango completamente eléctrico de más de 30 millas en el último ciclo WLTP. La potencia combinada del motor tiene una potencia de 222bhp, lo que la convierte, por el momento, en el modelo más poderoso de la gama Kuga.

En otros lugares, una versión híbrida paralela tradicional con el mismo motor de gasolina de aspiración natural estará disponible sin el peso y el gasto adicionales de la batería más grande del complemento. Aquí, un pequeño paquete de baterías y un motor funcionan para ayudar al motor de combustión en lugar de alimentar el automóvil de forma independiente.

También habrá tres motores diésel, de tamaños de 1.5 y 2 litros que producen 119, 148 y 187bhp respectivamente. La variante más poderosa de 187bhp es la misma unidad que se encontrará en el próximo Focus ST EcoBlue diesel, mientras que la opción central de 148bhp incorpora un sistema de 48 V híbrido suave con un generador integrado y un motor de arranque que permite la capacidad de arranque y parada del motor. . Dos gasolinas turboalimentadas de 1.5 litros y 3 cilindros completan el rango al momento del lanzamiento en 119 y 148 bhp. Esta gama de trenes de potencia en niveles también se abrirá camino en los futuros vehículos de pasajeros y camionetas Ford.

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Como se basa en la nueva plataforma C2 de Focus, tenemos razones para creer que este nuevo Kuga podría ser mejor para conducir que su antecesor también. También recoge las enormes ganancias en ergonomía y facilidad de uso que se vieron por primera vez en el Focus gracias a un nuevo diseño y diseño de tablero derivado del Focus. Un nuevo paquete de marcación digital de 12.3 pulgadas, una pantalla de mano en mano y el último sistema Sync3 de Ford también ayudan a actualizar el nuevo Kuga.

Los modelos Kuga se dividirán en los modelos familiares Titanium, ST-line y Vignale, y llegarán al Reino Unido a finales de este año. Los precios y las especificaciones finales, así como los tiempos de cada uno de esos nuevos trenes de fuerza electrificados, se publicarán más cerca de la fecha de lanzamiento.

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