Pescadores indios en oposición al multimillonario proyecto portuario

Policía en la entrada del proyecto portuario en Kerala para detener a los manifestantes.Beeld Munsif Vengattil/Reuters

Los pescadores pobres, en su mayoría cristianos, se han resistido durante meses a la construcción del puerto de Vizhinjam, que dicen que está causando erosión costera y daños a sus zonas de pesca. El proyecto de mil millones de dólares es una iniciativa público-privada del estado de Kerala y la autoridad portuaria del magnate indio Adani, según la revista estadounidense de negocios. Forbes el tercer hombre más rico del mundo.

Los pescadores han estado bloqueando el acceso al sitio del puerto desde agosto, lo que significó que se detuvieran los preparativos de construcción. La policía se mantuvo al margen durante mucho tiempo por temor a las tensiones sociales y religiosas. La semana pasada, el máximo tribunal del estado ordenó que se reanudaran las obras. Activistas que no abandonaron el bloqueo y detuvieron camiones fueron detenidos el pasado fin de semana.

El lunes, según la agencia de noticias Reuters, varios cientos de aldeanos, encabezados por sacerdotes católicos, salieron a las calles para exigir la liberación de los detenidos. Amenazaron con prender fuego a la comisaría local y, según la policía y las imágenes de vídeo, presuntamente atacaron a agentes y vehículos policiales. Se dice que al menos 36 policías y 46 manifestantes resultaron heridos en los enfrentamientos.

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Batalla geopolítica

El puerto de aguas profundas planificado de Vizhinjam (cerca de Thiruvananthapuram, anteriormente Trivandrum), está estratégicamente ubicado en el extremo sur de la India, en una encrucijada de rutas comerciales marítimas entre Oriente y Occidente. Gautam Adani y el estado de Kerala esperan con el proyecto robar el comercio de los puertos competidores en Dubai, Singapur y Sri Lanka. El gobierno de Modi alienta esto. India está involucrada en una batalla geopolítica con China por la hegemonía en el Océano Índico.

Según el Grupo Adani, la construcción del puerto se está realizando de acuerdo con todas las leyes y reglamentos y los estudios científicos demostrarían que esto no conduce a la erosión costera. Según el estado de Kerala, la erosión existente en el extremo sur de la India se debe a causas naturales.

El Grupo Adani choca más a menudo con los locales. En Australia, la empresa abrió la mina de carbón Carmichael en Queensland. Los residentes locales y los activistas ambientales se oponen a una mina a cielo abierto allí, debido a los efectos climáticos adversos y el daño esperado a la Gran Barrera de Coral por el tráfico marítimo a la terminal de carbón. Esto llevó a la reducción de escala del proyecto. Con un retraso de seis años, el primer cargamento de carbón salió de la terminal de Abbot Point (también propiedad de Adani) a fines del año pasado.

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