Por qué las sanciones contra Rusia no pondrán fin a la guerra en Ucrania

Los estadísticos rusos han calculado que en los seis meses de este año, los turismos producidos en su país resultaron ser un 61,8% menos que en la primera mitad de 2021. Dividiendo el resultado total por mes, se observa que la cantidad de 13.000 coches producidos en Junio ​​fue un 89% menos que hace un año. Por el momento, los rusos tienen poca alegría por el hecho de que 13 mil autos aún son más que los 3,7 mil autos producidos en mayo. Por ahora, solo cabe esperar que el aumento de la producción confirme la capacidad de Rusia para pasar de la producción de automóviles como ensamblaje de piezas producidas en el extranjero a la producción y ensamblaje de prácticamente todas las piezas necesarias para los automóviles. El hoyo de mayo con una disminución del 96,7% en el número de autos nuevos en un período de 12 meses estuvo dictado por el hecho de que las piezas ensambladas que habían llegado a Rusia en los primeros meses de este año antes del ataque ruso a Ucrania el 24 de febrero y unas semanas después, mientras organizaban el montaje de sus coches en Rusia, las empresas extranjeras acabaron y decidieron dejar sus instalaciones de producción en Rusia. En marzo y abril las empresas aún podían operar por inercia, despejando almacenes de acopios, pero en mayo ya tuvieron que cerrar.

Made in Russia no solo se fabrica en Rusia

La producción de automóviles en el verdadero sentido de la palabra en Rusia es reclamada por “АвтоВАЗ”, que ahora ha reanudado la producción después del tiempo de inactividad a fines de abril y mayo. El anuncio de la empresa se remonta a ayer, 18 de agosto, de que ahora lanzará los autos “Lada Granta” en dos turnos de ocho horas y “Lada Niva” en un turno, 900 autos por día. Si es posible planificar el futuro hasta fines de este año, entonces la compañía ha solicitado el lanzamiento de otra línea de producción de marca de automóviles para ese momento. En la escala de Letonia, la operación de tal empresa sería un excelente indicador, pero en comparación con la inmensidad de Rusia y el volumen de la industria automotriz en el pasado reciente, no es nada.

Los detractores de Rusia aún pueden esperar que en los próximos meses la industria automotriz no se recupere, pero después de fluctuaciones menores, reanude el movimiento a cero en el sentido literal de la palabra. La justificación de las malvadas profecías es que la transición de la producción en fábrica a la producción en taller reduce la necesidad de inversión en el mantenimiento y desarrollo de los medios de producción. En ese caso, es posible compensarlo por un tiempo, no comprando piezas desgastadas en el equipo de producción, sino volviendo a ensamblarlas a partir del equipo inactivo. Nadie puede decir cuánto tiempo puede funcionar así, porque de esta manera se mantiene la producción no solo en “AвтоВАЗ”, sino en todas las empresas que suministran piezas de “AвтоВАЗ”. Cualquiera de estos puede conducir a la incapacidad de continuar fabricando estas piezas porque han agotado el límite de operación de sus máquinas sin colocar nuevas piezas en sus máquinas. Además, también puede haber una escasez de piezas producidas en la propia Rusia, porque la industria automotriz ya no necesita las piezas producidas en el extranjero para la producción de piezas, etc. en muchos grados.

AUTOPUBLICIDAD de que todo está bien en Rusia con la economía, incluida la industria automotriz / Foto publicitaria / АВТОВАЗ

Los funcionarios públicos en todas partes son funcionarios públicos: optimistas

El declive de la economía rusa en su conjunto es al menos un orden menor que el de la industria automotriz. Las previsiones del Ministerio de Desarrollo Económico de Rusia datan del 17 de agosto de que el producto interior bruto (PIB) del país disminuirá un 4,2% este año -sólo un 4,2% frente al descenso del 7,8% que pronosticó el mismo ministerio en Mayo. El Banco Central de Rusia habla más ásperamente sobre una disminución en el rango de 4 a 6 por ciento. Tal reducción no suena lo suficientemente amenazante, incluso si asumimos que los funcionarios han ajustado significativamente sus pronósticos reales en la dirección del optimismo social y el mantenimiento de sus posiciones. Es decir, no suenan como un motivo de malestar en Rusia, lo que obligaría a Rusia a detener su agresión en Ucrania. Si surgen protestas, será más probable como reacción a los fracasos de la agresión.

La disposición de la sociedad rusa a aceptar las reglas dictadas por el régimen gobernante, que ya incluyen las necesidades dictadas por la guerra en curso en Ucrania, se ilustra con la aceptación de la prohibición introducida el 9 de marzo para que los ciudadanos rusos retiren depósitos en efectivo con un valor de más de 10 mil dólares estadounidenses de los bancos. La prohibición se fijó por seis meses hasta el 9 de septiembre, y de momento estuvo rodeada de advertencias de que es más probable que se mantenga que se levante en el plazo previamente anunciado, que ahora está muy cerca. Supongamos que el régimen gobernante logrará concluir un acuerdo con la sociedad, en el que la confiscación real de moneda será tratada como una redención de la población de la movilización para la guerra.

El tipo de cambio del rublo es falso.

Privar a los ciudadanos de sus ahorros en divisas es una de las medidas adoptadas por el Banco Central de Rusia para implementar la decisión del régimen de Vladimir Putin de convertir el rublo convertible en un rublo no convertible. En el caso específico, el congelamiento de las cuentas en moneda redujo significativamente la demanda de moneda, porque de qué sirve tener moneda si el Estado prácticamente la confisca. Ahora, el único beneficio para los tenedores de moneda de sus acciones es que pueden vender esta moneda, a excepción de las acciones según su valor en rublos rusos. La retirada de rublos significa pérdidas, porque el Banco Central de Rusia ha fijado el tipo de cambio del rublo diez rublos más alto que al comienzo de la guerra, y mucho más alto que en el momento del frenesí de la demanda de divisas, cuando se tomó la decisión de congelar los depósitos. hecha.

La necesidad de moneda también se limita a las personas jurídicas, que deben recibir permiso del gobierno y de la comisión del banco central cada vez que conviertan rublos en moneda para pagar las importaciones, aunque solo sea para las necesidades de la industria automotriz ya mencionada. Las importaciones, por otro lado, están limitadas por las prohibiciones de EE. UU., la Unión Europea y otros países de vender a Rusia tales medios de producción que pueden usarse para la producción tanto de automóviles de pasajeros como de tanques. Es posible eludir tales sanciones económicas utilizando empresas de Turquía, China y otros países que no han impuesto ninguna sanción contra Rusia, pero tales oportunidades no están disponibles para todos y no se pueden utilizar en todos los casos. Existe la opinión de que aparentemente ningún intermediario se encargará de la entrega de herramientas y piezas necesarias para la industria militar a Rusia, porque el descubrimiento de tales esquemas amenaza con grandes problemas.

Como resultado, es posible presentar como una victoria para Rusia la subida del tipo de cambio oficial de su rublo de unos 70 rublos por dólar estadounidense al comienzo de la guerra a 60 rublos ahora, sobreviviendo con éxito a un breve período en el que el banco central tuvo que bajar el tipo de cambio a 120 rublos por dólar.

Es probable que la mayoría de los ciudadanos rusos no entiendan la verdadera razón de la subida del rublo. Es decir, que el tipo de cambio no aumenta, sino que aumenta artificialmente por restricciones en el uso de la moneda. En lugar de la verdadera razón, se les presentan los precios del petróleo, que se les ha enseñado a asociar con el tipo de cambio del rublo desde 1990, cuando el rublo se convirtió en convertible: cuanto más altos son los precios, más alto es el tipo de cambio del rublo. En el siguiente paso, se les dice que los precios del petróleo son altos, aunque los precios del petróleo ruso ahora son más bajos que al comienzo de la guerra. “Neste”, un conocido operador de petróleo y sus productos en Letonia, confirma que ayer, 18 de agosto, el precio del petróleo ruso fue de 68,99 dólares estadounidenses por barril, frente a los 88,43 dólares del 24 de febrero. ¿Cómo podría la cotización del rublo ¿elevar? Los ciudadanos rusos están protegidos de tal pregunta mostrándoles el aumento en el precio del petróleo de origen no ruso. En la versión “Neste”, el precio del petróleo no ruso ayer fue de 98,34 dólares por barril, que en realidad es más de 89,14 dólares por barril el 24 de febrero.

ENGAÑOSO Y ENGAÑOSO. La página de inicio del intermediario de comercio de productos financieros ruso comienza con dos números que hace tiempo que dejaron de tener relación con la economía rusa o entre sí: el tipo de cambio del rublo fijado por el Banco Central de Rusia para ayer y el petróleo a un precio del que Rusia se ve obligado a soltar un tercio para que alguien compre su petróleo / Captura de pantalla

El invierno será duro para todos

Los precios del petróleo, como principal fuente de ingresos de Rusia, también sirvieron como símbolo de otros precios de la energía, que también llenaron el tesoro ruso. Desde el 10 de agosto, el carbón le ha estado dando a Rusia yuanes chinos, rupias indias, etc., si Rusia realmente no quiere ensuciarse con los dólares y euros de sus países de dinero. Con respecto al gas natural, existe un debate sobre si la UE será la primera en molestar a Rusia renunciando al gas ruso, o Rusia, la UE, suspendiendo el suministro de gas. El precio del gas sigue siendo alto, e incluso con la venta de una cantidad menor de gas, Rusia no está en números rojos en términos de ingresos.

En conclusión, debe enfatizarse que los ingresos de Rusia de los portadores de energía no están relacionados con la capacidad de Rusia para continuar la guerra en Ucrania, que Rusia está financiando con éxito con ahorros y emisión de rublos. El único problema es que puedes comprar cada vez menos cosas por estos rublos en Rusia, no por el alto precio de los bienes, sino por su inexistencia. Así que no hay autos nuevos y mucho más. Sin embargo, los ciudadanos rusos actualmente están dispuestos a aguantar y esperar hasta la noticia de quién ganó realmente quién en Ucrania, o hasta la temporada de calefacción, cuando la falta de piezas importadas podría causar accidentes locales pero notables en los sistemas de calefacción. No solo los europeos (¡nosotros!) tenemos que contar con el hecho de que la isla a veces es reverenciada como un general que tiene tanto poder como los generales reales en el campo de batalla.

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