¿Por qué se ha cambiado masivamente la bicicleta normal y saludable por un vehículo de dos ruedas que requiere energía y recursos? Los ciclistas que montan bicicletas eléctricas deberían avergonzarse de sí mismos | opinión

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¿Tiempo para la vergüenza de la bicicleta eléctrica? Foto: Shutterstock

Los ciclistas holandeses conducen cada vez más kilómetros en bicicletas eléctricas. Eso no siempre es necesario y cuesta mucha energía, escribe Erik Koletzki.

Al comienzo de la pandemia de corona, muchas personas tenían una idea optimista de que esta crisis podría conducir a un enfoque más consciente y responsable de nuestro mundo. Se establecen’. Aunque esa palabra pronto se infectó con un virus wappie. Más de dos años después, podemos ver por la velocidad con la que la mayoría de nosotros hemos regresado a la ‘vieja normalidad’ que es mejor que abandonemos todo optimismo.

Vergüenza de vuelo, vergüenza de carne, las palabras existen. Así también habrá menos vuelos o comer carne. Pero las multitudes de veraneantes que escondieron Schiphol en masa no sufrieron lo suficiente ese tipo de vergüenza como para quedarse en casa.

El anhelo es más fuerte que la vergüenza. Si bien cualquiera que crea que los humanos tienen una influencia en el cambio climático (según la CBS, el 85 por ciento de la población holandesa) también comprenderá que las cosas no mejoran de esta manera. Los objetivos climáticos de París nunca se lograrán sin cambiar radicalmente nuestro comportamiento.

Cambió descaradamente la bicicleta saludable

Visto así, la desvergüenza con la que se está cambiando masivamente el medio de transporte más saludable y energéticamente eficiente, la bicicleta, por un vehículo de dos ruedas que requiere energía y recursos, sin duda debería dar que pensar.

Por supuesto, hay personas para las que una bicicleta eléctrica ofrece la posibilidad de salir adelante cuando, de otro modo, esto no sería posible por razones físicas. Pero cuando miro a mi alrededor, veo en su mayoría personas sanas que andan en bicicleta eléctrica. Mucha gente joven en modernos Van Moofjes, manejables Urban Arrows o, peor aún, ‘fatbikes’ que corren por la ciudad sin tener que pedalear.

Muchos, sin duda, tienen una suscripción a un gimnasio en el bolsillo y la ambición de salir a correr al menos dos veces por semana. Ciertamente, también hay quienes cambian la bicicleta eléctrica por la bicicleta de carreras el fin de semana para trabajar en su condición. Por supuesto, el ciclismo también es saludable para las personas mayores de 60 años. Ese apoyo del pedal realmente no promueve el estado físico y la vitalidad.

Más de una cuarta parte de los kilómetros son eléctricos

¿Qué no nos cuesta eso? En internet encontrarás sin ningún problema que al usuario de e-bike no le cuesta casi nada por kilómetro. Pero, ¿qué le costará a la comunidad? En 2019, más de una cuarta parte de todos los kilómetros recorridos en bicicleta fueron eléctricos. El Mobility Knowledge Institute espera que esto aumente al 37 por ciento en tres años. El número total de kilómetros recorridos en bicicleta también aumentará en los próximos años. Así que el siguiente cálculo está en el lado conservador.

Hasta 2020, recorrimos en bicicleta una media de 15 000 millones de kilómetros en los Países Bajos. El 37 por ciento de esto es más de 5.500 millones. Una bicicleta eléctrica consume alrededor de 8 vatios-hora por kilómetro (125 kilómetros por kilovatio-hora). Para recorrer 5.500 millones de kilómetros en bicicleta eléctricamente, se necesitan 44.400 millones de vatios-hora o 44,4 gigavatios-hora.

Para generar esa cantidad de electricidad sin gas, carbón o petróleo, siete grandes aerogeneradores (3 megavatios) tendrán que operar en tierra para 2025. Siete grandes aerogeneradores que giran para impulsar bicicletas. La conclusión es que se puede abastecer de electricidad a una pequeña ciudad de provincia como Harlingen (15.800 habitantes) si la gente normal y sana empieza a pedalear en sus propias bicicletas de nuevo.

Así que querido e-biker, te avergonzarás muy pronto.

Erik Koletzki es técnico teatral y aficionado a la bicicleta.

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