¿Por qué Toyota no apuesta por los vehículos eléctricos?

Durante la reunión anual de distribuidores de Toyota en Las Vegas la semana pasada, que se denominó “Jugar para ganar”, explicó el CEO Akio Toyoda por qué la empresa no apuesta por los vehículos eléctricos. CNBC informa: Toyoda la semana pasada simplemente declaró cuál le gustaría que fuera su legado: “Me encantan los autos”. A pesar de las críticas de algunos inversionistas y grupos ambientalistas, Toyoda duplicó la semana pasada su estrategia para continuar invirtiendo en una gama de vehículos eléctricos en lugar de competidores como Volkswagen y General Motors, que han dicho que van a apostar todo. vehículos eléctricos. Podría decirse que los planes podrían consolidar el legado de “Me encantan los autos” de Toyoda o empañarlo, dependiendo de qué tan rápido los conductores adopten los vehículos eléctricos. “Para mí, jugar para ganar también significa hacer las cosas de manera diferente. Hacer cosas que otros pueden cuestionar, pero que creemos que nos colocarán en el círculo de ganadores por más tiempo”, dijo. […]. Toyoda, quien describió a Toyota como una gran tienda por departamentos, dijo que el objetivo de la compañía “sigue siendo el mismo, complacer a la mayor variedad posible de clientes con la mayor variedad posible de sistemas de propulsión”. Esos trenes motrices incluirán híbridos e híbridos enchufables como el Prius, vehículos de celda de combustible de hidrógeno como el Mirai y 15 modelos de batería totalmente eléctricos para 2025.

Toyoda reiteró que no cree que los vehículos totalmente eléctricos se adopten tan rápido como piensan los reguladores de políticas y los competidores, debido a una variedad de razones. Citó la falta de infraestructura, los precios y cómo las opciones de los clientes varían de una región a otra como ejemplos de posibles obstáculos. Él cree que será “difícil” cumplir con las regulaciones recientes que exigen prohibir los vehículos tradicionales con motores de combustión interna para 2035, como California y Nueva York han dicho que adoptarán. “Al igual que los autos autónomos gratuitos que se supone que todos debemos conducir ahora, los vehículos eléctricos tardarán más en generalizarse de lo que los medios quieren que creamos”, dijo Toyoda en una grabación de los comentarios a los distribuidores que se mostró a los periodistas. . “Mientras tanto, tienes muchas opciones para los clientes”. Toyoda también cree que habrá una “tremenda escasez” de litio y níquel de grado de batería en los próximos cinco a 10 años, lo que generará problemas en la producción y la cadena de suministro.

El objetivo de Toyota es la neutralidad de carbono para 2050, y no solo a través de vehículos totalmente eléctricos. Algunos han cuestionado el impacto ambiental de los vehículos eléctricos al tener en cuenta la extracción de materias primas y la producción general de vehículos. Desde que se lanzó el Prius en 1997, Toyota dice que ha vendido más de 20 millones de vehículos eléctricos en todo el mundo. La compañía dice que esas ventas han evitado 160 millones de toneladas de emisiones de CO2, lo que equivale al impacto de 5,5 millones de vehículos con batería totalmente eléctrica. “Toyota puede producir ocho híbridos enchufables de 40 millas por cada vehículo eléctrico con batería de 320 millas y ahorrar hasta ocho veces el carbono emitido a la atmósfera”, según comentarios preparados para Toyoda proporcionados a los medios. Toyoda también dijo que la compañía no tiene planes de revisar su red de concesionarios franquiciados ya que invierte en vehículos eléctricos, como algunos competidores. han anunciado.

“Sé que está ansioso por el futuro. Sé que está preocupado por cómo cambiará este negocio. Si bien no puedo predecir el futuro, puedo prometerle esto: usted, yo, nosotros, este negocio, este modelo de franquicia es no va a ninguna parte. Se queda tal como está”, dijo a los distribuidores ante un sonoro aplauso.

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