Porsche Taycan 2021

Pros

  • Fantástico estilo exterior (y colores divertidos)
  • Suena como una nave espacial
  • Se siente como un Porsche en todos los sentidos

Contras

  • Gama poco impresionante
  • Caro incluso antes de las opciones

El futuro eléctrico de Porsche ha llegado. los Taycan debutó para 2020, convirtiéndose en el primer vehículo totalmente eléctrico de la marca y anunciando su visión para los próximos años. El Taycan erradica cualquier estigma de que los vehículos eléctricos deben ser eco-máquinas con forma de rombo y conducción aburrida. Este sedán se ve deslumbrante y usa sus baterías para lograr un rendimiento irreal. Si el futuro de Porsche se parece al del Taycan, será bueno.

Qué hay de nuevo

  • Nuevo modelo básico de tracción trasera de un solo motor
  • Opción de batería más pequeña y económica para el modelo 4S
  • Integración simplificada de la estación de carga pública
  • Nueva y deliciosa pintura exterior, opciones de tapicería interior
  • Pantalla de visualización frontal opcional
  • Sistema de elevación de suspensión vinculado a GPS disponible
  • Posibilidad de descargar nuevas funciones por aire mediante suscripción

Lo que pensamos

Cómo han cambiado las cosas. No hace mucho tiempo que los coches eléctricos eran la alternativa ecológica, creada para desprenderse de los combustibles fósiles y proyectar una imagen ecológica. Lo que no eran (con la excepción de los autos Tesla) era nada deportivo. El Taycan nos muestra que los vehículos eléctricos no solo pueden ser emocionantes, sino incluso más que los vehículos de combustión.

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Error de carga

Esta máquina es un Porsche de principio a fin. Aceleración asombrosa es solo un aspecto de su perspicacia para el desempeño. El manejo es excelente, con estabilidad segura ayudado por su paquete de batería montado en el piso. El poder de frenado también es fuerte, incluso si el Taycan desgasta sus almohadillas lentamente. Este coche es emocionante y pide que lo conduzcan más.

Sin embargo, hay un problema. Incluso si quiere ser conducido, no puede serlo si sus baterías están agotadas. La gama del Taycan sigue a la competencia, reduciendo su utilidad en el mundo real. Fuimos capaces de exceder la clasificación de rango de la EPA en nuestras propias pruebas, pero aún así no fue impresionante. Pensar en el Taycan como un emocionante paseo por la ciudad podría ayudar a justificar su escaso alcance, pero ¿puede justificar su alto costo?

Tal vez. El Taycan proporciona una experiencia de conducción fenomenal muy diferente a cualquier otro vehículo. Quizás lo más importante es que representa un momento, uno que ayuda a renovar la imagen de los vehículos eléctricos de eco-máquinas a verdaderos autos deportivos. Para los entusiastas, difícilmente podría haber una marca mejor para liderar esa carga que Porsche.

Galería: Nissan Armada 2021 (motor1)

un automóvil estacionado en un estacionamiento: Nissan Armada 2021 Exterior Front Quarter

Rendimiento y alcance

Además del nuevo modelo básico de RWD, todos los Taycans 2021 tienen un motor en cada eje, que proporciona AWD eléctrico. El motor del eje trasero utiliza una novedosa transmisión automática de dos velocidades. Cada Taycan tiene un nivel de potencia estándar y un nivel de potencia de overboost temporal cuando se activa el control de lanzamiento.

Para 2021, un nuevo modelo de nivel de entrada se une a la gama. Con la insignia simplemente como Taycan, utiliza un solo motor trasero para RWD. Se ofrecen dos opciones de batería. Con la batería estándar de 240 kW, genera 321 hp y 254 lb-pie de torsión, mientras que en el modo overboost la batería genera 300 kW y 402 hp.

El Taycan con Performance Battery Plus disponible aumenta la corriente a 280 kW y 375 hp, o 350 kW y 469 hp en modo overboost. Porsche estima que la aceleración de 0 a 60 mph tomará 5.1 segundos.

El Taycan 4S agrega un motor de eje delantero y está disponible con dos opciones de batería. La batería de alto rendimiento estándar proporciona 320 kW, equivalente a 429 hp. En el modo overboost, la batería proporciona 390 kW, lo que eleva la potencia a 522 hp y 472 libras-pie de torque. En MotorTrend En las pruebas, el Taycan 4S aceleró a 60 mph en 3.4 segundos.

El Taycan 4S con Performance Battery Plus lleva la potencia base a 360 kW, lo que equivale a 482 hp. El modo Overboost lleva la salida de la batería a 420 kW, equivalente a 562 hp y 479 libras-pie de torque. Para el modelo 2020, el rango fue calificado por la EPA de 203 millas.

No se confunda con el nombre del Taycan Turbo: este vehículo no tiene compresor de gases de escape. En cambio, el nombre Turbo denota su enfoque en el rendimiento, con una batería de 460 kW que proporciona 616 hp. En el modo overboost, pasa a 500 kW, generando 670 hp y 626 lb-ft para un tiempo estimado de Porsche de 3.0 segundos de 0 a 60 mph. La EPA calificó el alcance del Turbo 2020 en 201 millas.

Al igual que otros autos deportivos de Porsche, la insignia Turbo S se aplica al Taycan de gama alta. No, este tampoco tiene turbocompresor. Lo que sí tiene son 460 kW de potencia, suministrando 616 CV. Active el control de lanzamiento y la batería llega a 560 kW, lo que aumenta la potencia a unos increíbles 750 hp y 774 lb-pie de torsión. MotorTrend midió un lanzamiento de 0-60 de 2.4 segundos, solo una décima de segundo detrás del 911 Turbo S. Al igual que con cualquier motor de gasolina potente, la eficiencia de este Taycan no es excelente, alcanzando 192 millas de alcance en las pruebas de la EPA para 2020. Sin embargo, pudimos alcanzar 254 millas en nuestras propias pruebas de alcance.

La seguridad

Las características estándar de asistencia al conductor y seguridad activa incluyen frenado automático de emergencia, prevención de cambio de carril, reconocimiento de señales de tráfico y sensores de estacionamiento delanteros y traseros. En la verdadera moda de Porsche, las características que se incluyen comúnmente en los vehículos de la competencia tienen un costo adicional, entre ellas el control de crucero adaptativo, la asistencia de mantenimiento de carril y la supervisión de puntos ciegos.

Espacio de carga

El Taycan 4S tiene un área de carga de 14.3 pies cúbicos; el Turbo y el Turbo S tienen 12,9 pies cúbicos debido a sus componentes eléctricos más potentes y grandes. Todos los modelos tienen asientos en la segunda fila que se pliegan y se dividen para permitir el almacenamiento de artículos más grandes.

Tecnología

Como era de esperar, el Taycan está repleto de tecnología. Una pantalla de grupo de indicadores digitales de 16,8 pulgadas está montada detrás del volante, tomando señales circulares para imitar el diseño tradicional de Porsche. El sistema de infoentretenimiento consta de dos pantallas táctiles: una unidad superior de 10,9 pulgadas para controles de vehículo, navegación y audio, además de una pantalla inferior de 8,4 pulgadas para ajustes de clima y comodidad. En la lista de opciones hay una pantalla adicional de 10,9 pulgadas para el pasajero delantero, que le permite controlar la configuración de información y entretenimiento y navegación. Una pantalla de visualización frontal está disponible recientemente para 2021. Apple CarPlay es estándar, pero Android Auto no está disponible. Se incluyen dos puertos USB-C en cada fila, así como una plataforma de carga inalámbrica en la parte delantera. Un sistema de audio de 10 bocinas es estándar, mientras que los sistemas de audio premium Bose de 14 bocinas y Burmester de 21 bocinas están disponibles.

¿Hay un vagón Taycan?

Potencia, tecnología, lujo: ¿espacio de carga? Esa es una combinación que Porsche destacó cuando presentó el Panamera Sport Turismo, que es esencialmente un versión camioneta de su especie de sedán de cuatro puertas. Parece probable que Porsche aplique la fórmula Sport Turismo al Taycan, agregando versatilidad diaria al automóvil eléctrico de alto rendimiento. Eso ha sido claramente indicado por el Misión y turismo cruzado concept car, y por tomas espía de un Taycan curiosamente camuflado en pruebas de invierno. Circunstancias atenuantes retrasaron el debut oficial del Taycan Sport Turismo, pero es probable que sea revelado en algún momento de 2021 como vehículo modelo 2022. Estamos ansiosos por verlo: la combinación de un rendimiento eléctrico asombroso y la practicidad del techo largo es realmente tentadora.

Competidores clave:

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