¡Presentado el Porsche 911 Dakar! Tiene 480 caballos de fuerza y ​​un chasis como un SUV

La serie especial de 2.500 vehículos recuerda a la especial del Rally Dakar y demuestra que casi no hay límites para los conceptos Porsche 911.

Después de varias demostraciones camufladas, el fabricante de automóviles Porsche presentó hoy finalmente el nuevo modelo 911 Dakar, que no teme a los terrenos aún más exigentes. El chasis del automóvil se eleva 50 mm de serie en comparación con el modelo 911 Carrera con chasis deportivo, pero al mismo tiempo el automóvil también está equipado con un sistema de elevación del chasis que puede elevar la parte delantera y trasera en 30 milímetros adicionales.

Con su distancia al suelo y sus ángulos de aproximación, el 911 Dakar puede incluso competir con los SUV normales. Al mismo tiempo, el sistema de elevación del chasis no solo se diseñó para superar lentamente terrenos difíciles: el automóvil con el chasis elevado al máximo puede acelerar hasta 170 km/h antes de que el chasis vuelva a su configuración predeterminada.

Para que el automóvil no se perdiera incluso en terrenos más exigentes, recibió neumáticos Pirelli Scorpion All Terrain especialmente desarrollados con dimensiones 245/45 ZR19 en la parte delantera y 295/40 VR20 en la parte trasera. Los neumáticos tienen un dibujo robusto con una altura de 9 milímetros y paredes laterales reforzadas. Los neumáticos de verano e invierno Pirelli P Zero también están disponibles como opción.

Debajo del capó hay un seis cilindros sobrealimentado bi-turbo de 3.0 litros con una potencia de 353 kW (480 hp) con un par máximo de 570 Nm. El motor acoplado a una transmisión PDK de ocho velocidades, con tracción en todas las ruedas, hace que el deportivo todoterreno pase de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcance una velocidad máxima de hasta 240 km/h.

Parte del equipamiento de serie es el sistema de giro del eje trasero, los soportes del motor están tomados del modelo 911 GT3 y también hay un sistema de estabilización PDCC. El objetivo de los ingenieros era garantizar que el automóvil fuera igualmente dinámico tanto en Nürburgring como en arena y otras superficies más blandas e inconsistentes. Debido a esto, el automóvil también recibió dos nuevos modos de conducción todoterreno, que se configuran con un selector giratorio en el volante.

El modo Rallye está diseñado para superficies irregulares y blandas, donde el automóvil prefiere la tracción trasera. En el modo Offroad, el automóvil se eleva automáticamente y pone el máximo énfasis en la tracción. En ambos modos, también se activa el sistema Rallye Launch Control, que ofrece una mejor aceleración fuera de las carreteras pavimentadas.

Además de las modificaciones técnicas, el Porsche 911 Dakar también recibió un nuevo alerón fijo, fabricado en composite de carbono, y nuevos detalles como argollas de remolque pintadas de rojo, guardabarros y faldones laterales extendidos o elementos de protección de acero inoxidable en la parte delantera, trasera y trasera. lados A continuación, se protegieron las aberturas laterales para la entrada de aire contra las piedras voladoras.

En el techo del nuevo Porsche 911 Dakar vemos una toma de 12V, que está preparada para alimentar las luces de la baca opcional. Con una capacidad de carga de alrededor de 42 kilogramos, el portaequipajes es adecuado, por ejemplo, para bidones con agua o combustible, equipo de rescate, etc. Sin embargo, el fabricante de automóviles también ofrece una carpa de techo para el modelo Dakar.

El habitáculo del coche ofrecerá asientos deportivos, mientras que la banqueta trasera ha desaparecido. Además, en combinación con lentes livianos y una batería liviana, el fabricante de automóviles logró reducir el peso a 1.605 kilogramos. Por lo tanto, el Dakar pesa solo 10 kilogramos más que el Porsche 911 Carrera 4 GTS con transmisión PDK. El fabricante de automóviles también menciona la decoración interior Race-Tex con costuras decorativas. Los accesorios opcionales serán el paquete Rallye Sport con un marco protector, cinturones de seis puntos y un extintor de incendios.

La especialidad será el paquete de diseño Rallye del taller Porsche Exclusive Manuaktur. La combinación de dos tonos, que combina el blanco y el azul genciana metalizados, es una referencia al auto de carreras que ganó la carrera París-Dakar de 1984. Es la primera vez que Porsche ofrecerá pintura de dos tonos y láminas decorativas en producción en serie. Al mismo tiempo, habrá espacio en el lateral del coche para números de carrera individuales, que el propietario puede compilar en el rango de 0 a 999.

Además, los interesados ​​en el Porsche 911 Dakar también pueden solicitar en exclusiva un reloj Porsche Design Chronograph especial que combinará con el automóvil. Por primera vez, el reloj está fabricado con carburo de titanio ligero y duradero, por lo que es resistente a los arañazos.

Recordemos que la automotriz planea fabricar solo 2.500 unidades del modelo Porsche 911 Dakar. Además de capacidades impresionantes, el automóvil también ofrecerá cierta exclusividad. El fabricante de automóviles no reveló el precio, pero ciertamente no será bajo.

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