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Prueba de video – Kia e-Soul: una carta de juego

En breve

A partir de € 37,300 (sin contar el bono de € 6,000)

Autonomía: 452 km, ciclo WLTP.

Carga rápida: del 20% al 80% en 42 minutos.

A Kia le llevó solo diez años transformarse. Y es a través de la electrificación de sus modelos que la firma coreana vio despegar sus ventas. La marca registró un aumento del 4,7% en comparación con 2017, comercializando un total de 494,304 vehículos en Europa. En estos volúmenes tan respetables, los vehículos electrificados representaron el 12%.

Medios de electrificación: el híbrido, el híbrido enchufable, el eléctrico e incluso el hidrógeno. Todas estas energías forman parte de la estrategia de la marca para crecer en Europa. Para el año 2025, el fabricante surcoreano habrá puesto en el mercado 16 de estos vehículos. Y entre los modelos pioneros de la electricidad en Kia está, por supuesto, el Niro, una verdadera estrella disponible en híbridos eléctricos, híbridos y recargables, pero también en el Soul.

El Soul es un vehículo excéntrico, poco convencional, a medio camino entre el mini espacio y el SUV. Realmente nunca se rompió a través de Europa. Y precisamente, sintiendo el apetito de sus clientes por estas nuevas energías, Kia ha tomado la decisión estratégica de comercializar su tercera generación en versión 100% eléctrica.

Prueba de video - Kia e-Soul: una carta de juego

El fabricante no ha estado lejos para encontrar una fuente de energía para su modelo, ya que toma la plataforma y el tren de fuerza de su hermano mayor e-Niro. Así, el coreano presentará dos ofertas. El primero utiliza un motor eléctrico de 136 hp (100 kW) que funciona con una batería de 39,2 kWh. Ofrece un rango de 276 kilómetros en el ciclo de certificación WLTP y servirá como un modelo de llamada con un precio de 37,300 €, de los cuales será necesario deducir un bono ecológico de 6,000 €. El segundo está ilustrado por su generosa autonomía de 452 kilómetros (ciclo WLTP). Una oferta rara en el mercado. Consiste en un motor de 204 hp (150 kW) alimentado por una batería de 64 kWh. A este último se le otorgarán € 41,300 sin contar el bono (€ 6,000) y debe representar la mayoría de las ventas.

E-Soul es uno de los pocos en la categoría de "generalistas" que ofrece una autonomía tan fuerte.

El e-Soul conserva su aspecto original muy cúbico que lo hace famoso. La parte delantera es más suave, el aspecto es aún más amenazador con una firma de luz fina que corre a lo largo de la rejilla, mientras que la parte trasera se distingue por las luces LED de boomerang. Esta versión eléctrica se distingue por un escudo completo específico, una compuerta de carga ubicada al nivel de la rejilla y 17 & # 39; & # 39; Llantas diseñadas para una mejor aerodinámica. En resumen, es un extraterrestre que finalmente tendrá muy pocos competidores frente a él. ¿El Hyundai Kona? El DS 3 Crossback e-Tense? No, son puros SUVs. El Nissan Leaf? No, es compacto. El Renault Zoé? Aún así, ella no es una chica de ciudad. Y los otros, como el Jaguar i-Pace, el Audi e-Tron y el Tesla, se muestran a precios estratosféricos. El Kia e-Soul tiene una carta para jugar.

El ambiente a bordo es austero pero los plásticos son tratados. Lástima, la tapicería de los asientos es bastante desagradable al tacto.
El ambiente a bordo es austero pero los plásticos son tratados. Lástima, la tapicería de los asientos es bastante desagradable al tacto.

A bordo, el ambiente es mucho menos exuberante. Incluso podría calificar su interior austero. El e-Soul se presenta bastante bien con plásticos tratados en la parte alta, pero quedan algunos defectos de ensamblaje. La consola central redondeada, sin embargo, aloja un nuevo sistema multimedia cuya pantalla supera los 10 "en la versión de gama alta. Este último tiene excelentes gráficos y tiene una gran variedad de características (compatibilidad Carplay y Android Auto con pantalla Waze). Naturalmente, se beneficia desde los últimos servicios conectados (vea la página de equipos) y adopta un excelente sistema HIFI Harman Kardon de 640 vatios. Este potente sistema de sonido se compone de 10 altavoces y se combina con una iluminación ambiental que varía según el ritmo para sumergir a los ocupantes en la inmersión del sonido.

El coreano ofrece un espacio generoso a los asientos traseros.
El coreano ofrece un espacio generoso a los asientos traseros.
Con 315 litros, el volumen de maletero está en el rango bajo del mercado.
Con 315 litros, el volumen de maletero está en el rango bajo del mercado.

Con su forma de caja de zapatos, el e-Soul ofrece un espacio de vida generoso. Los pasajeros tienen mucho espacio, especialmente en la parte de atrás con un banco con un respaldo muy inclinado. Sin embargo, se acostumbrará a la tapicería de los asientos, que a la larga se vuelve insoportable. La colocación de las baterías debajo del piso permitió no sobrepasar el volumen del maletero (315 litros), que sigue siendo limitado para la categoría de SUV urbanos.

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