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Puerto Sherry apuesta por la calidad de las 52 Super Series

CádizActualizado:

Las 52 Súper Series se presentan por primera vez en la bahía de Cádiz, lugar carismático en la vela mundial. Y lo hacen desde el emblemático Puerto Sherry que será la casa de los ocho barcos que compiten por el Puerto Sherry 52 Super Series Royal Cup. El pelotón, el armador alemán Daño Müller-Spreer, defiende el líder en el circuito más importante en el mundo para barcos monocascos después de que venció en la primera prueba de la temporada hace un mes en aguas de Menorca.

Pero tengo que tener muy complicado repetir victoria porque cualquiera de los ocho barcos que son de la partida en Puerto Sherry están capacitados no solo para ganar mangas sino para conseguir el sábado 22 subir a más alto el cajón. La victoria del pelotón en Mahón ha roto el duopolio habitual que existe entre el Quantum Racing y el Azzurra. Ahora los invitados protagonistas en el festival son más de dos y la lucha se presenta sin cuartel en aguas de Cádiz.

Sin ir más lejos, en Mahón la victoria se decidió por sólo cuatro segundos. Tras ocho mangas, la diferencia en el agua estuvo en esa íntima marca que fue el tiempo que se sacó el Bronenosec al Provezza de Ergen. Si los turcos hubieran terminado, esa es la palabra definitiva, por delante de los rusos, se hubieran proclamado campeones en Mahón. Así son las 52 Super Series. Igualdad máxima. Y en Puerto Sherry esto se acentúa aún más porque los ocho barcos son todos los más modernos de la flota por lo que la diferencia de potencial entre los barcos es inapreciable.

Uno de los barcos que puede aspirar al triunfo es el Bronenosec del armador ruso, Vladimir Liubomirov. Hicieron quintos en Mahón con su flamante velero y en aguas de Puerto Sherry aspiran a mejorar este resultado: “En Mahón tenemos una buena primera toma de contacto con el barco. El velero va muy bien. Fuimos un poco tontos y nos dejaron muchos puntos en el agua. Vamos a Puerto Sherry con algunas modificaciones y mejoras que deben dar un poco más de velocidad. Estamos ilusionados de dejar de lado los puntos de la clasificación. Está todo muy igualado. "¿Por qué?".

Sobre la caña del barco apuesta por la bicefalia: “Vamos a mantener la estrategia de que compartamos la caña Vladimir y Sime Fantela que pensamos, después de la experiencia en Mahón, para Cádiz nos vamos a seguir dando buenos resultados. Nunca sabes si hay ocho barcos es mejor o peor. Cuando tengas que elegir muy rápido el lado del campo de las estadísticas. Si hay más barcos hay más posibilidades de recuperar puntos porque los rivales pueden fallar, pero con ocho es más difícil ”.

El gaditano Pablo Rosano, dos veces campeón del mundo de la vela y que ha participado en tres ediciones de la Copa América, es un colaborador habitual del Pelotón. Afincado ahora en el Puerto de Santa María, Rosano ha hecho toda su carrera profesional como regatista desde la Bahía, que se conoce como la palma de su mano.

Creo que va a tener un poniente casi todos los días. Es el típico viento térmico que va subiendo durante el día. Depende de dónde se pone el campo se nota mucho la corriente. Hay un canal marcado en la entrada y la salida si el campo está centrado con el canal afectará bastante a la corriente. El canal está claro en la bahía. Esta próxima semana La incidencia de la marea. La corriente es lo más determinante. Si el viento es térmico es todo más estable, pero si entra el gradiente de Levante. Con estos días, el calor no está predecible sabre por dónde va a dar el papel por lo que es más complicado de predecir. Esto no es Palma. ¿Con qué se puede tener algo más de ola, pero que no es lo mismo que en Cascáis ", Dice el regatista.

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