Racing Point Brake Ducks controversia como ‘copiar una prueba’ según el jefe de Ferrari Mattia Binotto

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El jefe de Ferrari, Mattia Binotto, ha comparado la controversia del conducto de frenos de la Fórmula Uno con “copiar una prueba” en medio de una guerra de palabras cada vez mayor entre los equipos.

La semana pasada, Racing Point fue declarado culpable de infringir las regulaciones deportivas, después de que Renault protestara que los conductos de freno “están claramente basados ​​y son casi idénticos” a los conductos de freno del Mercedes ganador del campeonato del año pasado.

Racing Point fue multado con $ 657,000 y anotó 15 puntos en el campeonato de constructores, pero se le permite seguir usando los conductos de freno. El jefe del equipo Racing Point, Otmar Szafnauer, describió la decisión como “desconcertante”.

En una señal de la insatisfacción casi universal, Racing Point apela la decisión en un intento por limpiar su nombre, mientras que sus rivales Ferrari, Williams y Renault apelan a la indulgencia del castigo.

Sergio Pérez en el Racing Point, etiquetado como el ‘Mercedes rosa’ (Getty)

Según Binotto, una pena mucho más severa habría sido apropiada.

“(Lawrence) Stroll y (Toto) Wolff pueden estar furiosos, pero ha habido una violación de las regulaciones aquí”, dijo. Sky Sports Italia.

“Esto es como copiar una prueba. Hay quienes copian la prueba, y quienes la pasan para que otros la copien.

“Los hechos son obvios. Somos oponentes y esto es normal. Todos miran sus propios intereses.

“Creemos que la sentencia no fue adecuada”.

Los hallazgos contra Racing Point provocaron una airada respuesta del propietario del equipo, Lawrence Stroll, durante el fin de semana del Gran Premio del 70º Aniversario, y el multimillonario dijo que estaba “consternado” por “la mala deportividad de nuestros competidores”.

El jefe de Ferrari, Mattia Binotto (izquierda) con su predecesor Maurizio Arrivabene. (AAP)

“Estas acusaciones son completamente inaceptables y falsas. Mi integridad, y la de mi equipo, están fuera de toda duda”, dijo Stroll.

“Todos en Racing Point estaban conmocionados y decepcionados por la decisión de la FIA y mantenemos firmemente nuestra inocencia”.

El comentarista principal y ex piloto, Martin Brundle, dijo que “hizo una mueca” por tener que hablar sobre la controversia del conducto de frenos en el período previo a una carrera tan histórica. que celebró el 70 aniversario de la primera carrera del campeonato mundial.

“La mayoría de los fanáticos no usan gorras y camisetas con conductos de freno o se preocupan demasiado por el Reglamento Deportivo de 81 páginas o los reglamentos técnicos de 111 páginas”, escribió en su columna para Sky Sports.

Lance Stroll se encamina hacia el tercer puesto en la clasificación del Gran Premio de Hungría para Racing Point. (Getty)

“Por supuesto, este tipo de disputas y políticas es una parte integral de la historia de la F1, y esta historia durará un tiempo porque tenemos que resolver si los autos idénticos en los ‘Equipos B’ son una forma viable y deseable de avanzar, y también si es correcto permitir que un equipo copie con gran detalle el coche de otro equipo “.

Racing Point tiene un acuerdo con Mercedes para suministrar una serie de piezas que pueden compartirse entre equipos, sin embargo, este año se agregaron conductos de freno a la lista de piezas que los equipos deben diseñar ellos mismos.

“El único equipo que no está descontento es Mercedes, cuya propiedad intelectual ha sido plagiada abiertamente por otro equipo, pero que también gasta mucho dinero con ellos para ventas completamente legítimas de artículos clave y costosos”, escribió Brundle.

“Los equipos que son llaneros solitarios, como Renault, McLaren y Williams en particular, estarán ansiosos por romper esta acogedora relación entre Mercedes y Racing Point.

“Personas eminentes en el paddock me aseguran que no es posible copiar con precisión detalles críticos del automóvil que no son fácilmente visibles. Tal vez los tribunales tengan que decidir, pero eso podría resultar mal, aunque algo informativo. Y costoso”.

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