Récord de Koenigsegg Jesko Absolut, 531 km/h (declarados) con el ala móvil

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De la sueca Koenigsegg llega el Jesko Absolut que explota la idea de los Drs en la Fórmula 1. Motor V8 biturbo de 5 litros, 1.600 Hp y 1.500 Nm de par. El precio supera con creces los 3 millones de euros de la versión básica

Lorenzo Pastuglia

– Milán

¿El Koenigsegg Jesko que rompe récords? Es la versión Absolut de la berlinetta de la marca sueca lista para entregar a clientes adinerados. A diferencia del Jesko Attack presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019, el automóvil no está enfocado en la pista, sino que garantizará las velocidades más altas de la historia. Una berlinetta extrema que aprovecha algunos conceptos de F1, como el alerón trasero activo especial de dos niveles, montado en alto para reducir la resistencia. Un poco como los Drs -el Drag Reduction System, o más conocido como ala móvil- de los monoplazas que pilotaban Leclerc, Hamilton y Verstappen en la Fórmula 1. El Jesko Absolut coge el testigo del Agera y, aprovechando de la disminución de la carga aerodinámica en recta, apunta a una velocidad máxima declarada de 531 km/h, superando así con creces el récord de velocidad máxima de los turismos de serie: los 457 km/h establecidos en 2017 por el Agera RS.

el motor

Koenigsegg Jesko Absolut, motor y coeficiente aerodinámico De confirmarse los datos de velocidad máxima, el Jesko Absolut también se colocaría en solitario en el ranking de los coches más rápidos de la historia, arrebatándole el puesto al Venom F5 de Hennessey que ascendía hasta los 500 km/h. . El resultado no lo da solo la puesta a punto, sino el V8 biturbo de 5 litros con el cigüeñal más ligero del mundo (12,5 kg) capaz de entregar 1.600 CV y ​​1.500 Nm de par máximo. Planta motriz vinculada a una transmisión automática de nueve velocidades con tracción trasera. El hipercoche también se beneficia de un sistema de inyección rediseñado, funciona con combustible sostenible E85 (85 % de etanol y 15 % de gasolina) y tiene un increíble coeficiente aerodinámico de 0,278 Cx: mucho más bajo que 0,36 Cx declarados para el Bugatti Chiron. y 0,33 Cx para el Agera

carga aerodinámica

El Jesko Absolut también cuenta con una rigidez torsional mejorada gracias a su construcción en sándwich de fibra de carbono y aluminio, y un sistema de dirección en las ruedas traseras que brinda una mejor maniobrabilidad a velocidades bajas y agilidad a velocidades más altas. Un coche que genera una carga aerodinámica máxima de 1.400 kg, de los cuales 800 a 250 km/h y 1.000 kg a 275 km/h. Todo ello gracias al mencionado alerón trasero de doble nivel, además del splitter delantero con tomas de aire activas bajo la carrocería. Pero la variante de baja resistencia, la que apunta al récord de velocidad, también agrega una parte trasera extendida, cubiertas aerodinámicas en las ruedas traseras, una altura de manejo reducida, la eliminación de las rejillas de los arcos de las ruedas delanteras y las ventilaciones del capó. .

precio estelar

La caja de cambios completamente rediseñada, desarrollada en la empresa sueca de Christian von Koenigsegg, es completamente nueva. La versión Absolut que llegará al mercado (por ahora una pieza única) costará mucho más que los tres millones de euros del Jesko estándar y está acabado en Graphite Grey, con acentos de la marca en Tang Orange. El hipercoche sueco se une a la serie Attack que entró en producción: «El nombre Absolut – dijo Christian von Koenigsegg a la revista británica evo – proviene del hecho de que este es el modelo más rápido que Koenigsegg jamás fabricará ”. Y otra vez: “Será muy natural conducir. Gracias al cambio de él, tanto en la parte superior como en la inferior, todo sucede mucho más rápido. No hay retrasos, el coche es muy reactivo y se comporta exactamente como a todos les gustaría”.



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