Renault planea vender solo coches eléctricos en Europa en 2030. Pero tiene una condición

Renault es otra marca que anuncia su transición a la electromovilidad pura. Sin embargo, la filial de Dacia está en una posición diferente.

En los últimos meses, muchos fabricantes de automóviles han desvelado sus planes para pasar a la electromovilidad pura, al menos en los mercados europeos, donde los coches eléctricos se promocionan ampliamente debido a los estrictos estándares de emisiones. Renault ahora se une a estos fabricantes, con el deseo de vender solo autos eléctricos en Europa para fines de la década.

“Renault será 100% eléctrico en Europa en 2030”, anunció el CEO de Renault, Luca de Meo, en una presentación reciente. Esta es una aceleración de los planes para electrificar la marca, hasta hace poco la gerencia del fabricante de automóviles afirmó que para fines de la década, los autos eléctricos representarían el 90% de sus ventas en Europa.

No obstante, Luca de Meo también admite que Renault también tiene un “Plan B” por si la situación del mercado no permite el objetivo de la marca. Por lo tanto, el fabricante de automóviles francés debe estar preparado para una situación en la que las condiciones en Europa no permitan una transición a la electromovilidad pura. Tenemos que hablar de la falta de estaciones de carga o el alto precio de la electricidad. En ese caso, Renault continuaría vendiendo automóviles con motor de combustión interna en los mercados europeos después de 2030, como sigue planeando en los mercados no europeos. Todavía no están listos para la electromovilidad y no lo estarán al final de la década.

Por supuesto, la estrategia de Renault también está ligada a una mayor expansión de la gama de coches eléctricos. Anteriormente se ha revelado que surgirá Renault 5 moderno como un pequeño hatchback eléctricoque reemplazará a la Zoe de hoy. Moderna también está prevista Renault 4 como SUV urbano con propulsión eléctricaser una alternativa a Captur. El crossover eléctrico Renault Mégane E-Tech Electric comenzará a venderse este año.

Renault también tiene un Dacia, que es más difícil de cambiar a la electromovilidad. El fabricante rumano se enfoca en autos asequibles, lo que todavía no es muy bueno con la propulsión eléctrica. Al fin y al cabo, el Dacia Spring eléctrico se presenta como el coche eléctrico más asequible del viejo continente, pero sigue siendo mucho más caro en comparación con los competidores con motor de combustión interna convencional.

Por eso los planes de Dacia son diferentes a los de la marca matriz. “Dacia se electrificará lo antes posible, de una manera que respete la oferta de valor por dinero de la marca”, dice de Meo. Por eso, en su caso, no se habla de otro coche eléctrico junto a Spring. Listado este año En cualquier caso, el crossover Jogger también estará disponible como híbrido a partir de 2023.

Al mismo tiempo, Renault ya es el fabricante número uno que planea terminar con la venta de automóviles con motor de combustión interna en Europa para 2030. Recientemente, tal plan fue anunciado por su rival Peugeot, tal estrategia fue presentada anteriormente por Ford o Volvo. Bentley y Rolls-Royce cambiarán a vehículos eléctricos a finales de la década. Esto también está relacionado con el hecho de que los fabricantes quieren estar preparados para el momento en que la Unión Europea prohibiría la venta de automóviles con motores de combustión interna, lo que podría suceder para 2035.

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