Responde a tarifas de taxi altas: – Podría haber volado a un lugar más cálido por ese precio

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Uno de los que ha experimentado esto en su billetera es el ex presentador del canal y presentador de NRK, Terje Sølsnes.

A principios de diciembre, Sølsnes aterrizó en Gardermoen a las 23:30, antes de tener que someterse a una prueba de corona. Esto significaba que no había salido del aeropuerto hasta más cerca de la 01:30, poco más de media hora tarde para el último vuelo.

– Las alternativas eran tomar un taxi o ir a casa a Uranienborg, dice Sølsnes.

No en vano, la elección recayó en la primera opción. Esto resultaría ser muy costoso.

Sin precio fijo

Sølsnes dice que había pocos taxis fuera de Gardermoen y ninguna oferta de precio fijo.

– Creo que es bastante lúgubre todo junto. Antiguamente, como nos gusta decir, la gente iba a un mostrador y les decían lo que costaría el viaje. Estaba claro y bien.

Dice que varios le han dicho que sigue siendo así, con una pantalla donde puedes pedir un taxi y saber el precio con anticipación, pero esto no estaba disponible tan tarde. Por lo tanto, Sølsnes terminó teniendo que arreglárselas solo.

– Después del lanzamiento de los taxis, experimento que es completamente salvaje en la industria. Te engañan en algo que realmente no sabes lo que implica.

– Busqué Oslo Taxi, que es una empresa que conozco, pero no había ninguno allí. Entonces había un hombre parado allí preguntándome si quería un taxi. No tenía intención de ir a Oslo, así que me senté. El conductor era un buen tipo y charlamos, así que vi que iba terriblemente rápido en el taxímetro. Pregunté si tenían un precio fijo, pero no lo tenían, dijo Sølsnes.

Así, el viaje terminó en 2175 coronas. El ex hombre de NRK ha contado la experiencia a unos amigos, y las reacciones no se han hecho esperar.

– Todo terminó con un amigo preguntando por qué diablos volví a casa, y creo que es realmente una buena pregunta. Un amigo me escribió que debería llamar a Oslo Taxi y estuvo de acuerdo conmigo en que el lanzamiento es completamente salvaje.

– Podría en principio volar a un lugar más cálido por ese precio.

Sentrum Taxi, con el que conducía Sølsnes, no ha respondido a las consultas de los ayudantes de TV 2.

– Preguntar precio antes de subir al taxi

La Asociación Noruega de Taxis es consciente de que algunos centros de taxis cobran muy bien por un viaje de Gardermoen a Oslo. Sin embargo, corresponde a cada estación de taxis fijar los precios de los viajes. Tienen una propina clara para el cliente.

– Es importante que todos los pasajeros pregunten el precio antes de subirse a un taxi ya que los centros de taxis pueden decidir los precios por sí mismos. Algunas bolsas de taxis tienen un «precio fijo» y otras tienen una tarifa paralela (que se ejecuta en un taxímetro). Todos los pasajeros deben ser informados del precio al abordar un taxi, pero sé que, lamentablemente, esto rara vez se sigue en la industria. El pasajero recibirá el precio más bajo de la oferta de precios y el precio del taxímetro cuando llegue, escribe la directora de la Asociación Noruega de Taxis, Hanne Skåle Thowesen, a TV 2 help you.

Hanne Skåle Thowsen es la directora de la Asociación Noruega de Taxis. Foto: Bjørn Roger Brevik / TV 2

Agrega que no tienes que tomar el taxi que es el primero en la fila,

– ¿Entiende que los clientes sientan que la industria del taxi se está aprovechando de la situación?

– Desafortunadamente, este no es un fenómeno nuevo. Ha sido un desafío durante muchos años que algunas centrales de taxi cobran un precio alto por Gardermoen-Oslo, y esto lamentablemente no se ha solucionado, porque son las propias centrales de taxi las que fijan estos precios. Algunas compañías de taxis ofrecen precios fijos más bajos, pero es importante que los clientes pregunten antes de tomar un taxi cuál es el precio, repite.

– Hasta ahora, se aplican las reglas de la competencia y, lamentablemente, algunos centros de taxis se aprovechan de la percepción de los clientes de que todos los viajes a Oslo cuestan 800 coronas. Desafortunadamente, no podemos hacer nada al respecto, porque somos una organización miembro y no tenemos la autoridad para ejercer la autoridad.

Recomienda la máquina de pedidos

Señala la máquina de reservas como una buena herramienta para obtener un precio razonable en el viaje en taxi.

– La máquina de reservas es muy agradable para ordenar, porque así tendrá el precio estimado de antemano a la dirección a la que se dirige, y por lo tanto es vinculante para el taxi que se encuentra y ha aceptado el viaje. Pero requiere que los intercambios asequibles / aquellos que tienen un precio fijo tengan autos disponibles en la estación de taxis.

Rubynor, que opera la máquina expendedora en Gardermoen, dice que fue un error que no estuviera disponible cuando Sølsnes iba a tomar un taxi. Ahora han tomado medidas como resultado de las pruebas de corona en Gardermoen.

– La regla es que las tabletas se retiran después de que haya aterrizado el último avión. En los últimos días, los hemos mantenido abiertos hasta las 02 en punto, precisamente para detectar retrasos debido a las pruebas de corona, escriben en un correo electrónico a TV 2 te ayuda.

Responde a que Flytoget no ha movido la última salida

Sølsnes cree que se podría haber resuelto mucho si Flytoget moviera la última salida. Esto ahora funciona a las 00.50 desde Gardermoen.

– El hecho de que la pandemia signifique que los pasajeros se retrasen fuera de Gardermoen debería llevar a que las posibilidades de regreso también se modifiquen. Es un mínimo de lo que uno puede esperar de una oferta pública de este tipo, dice Sølsnes.

Según Flytoget, esto no es tan simple como parece.

FLYTOG: Sølsnes piensa que Flytoget debería haber tenido una partida más tarde.  Foto: Frode Sunde / TV 2

FLYTOG: Sølsnes piensa que Flytoget debería haber tenido una partida más tarde. Foto: Frode Sunde / TV 2

– Nos gustaría conducir las 24 horas, pero no podemos, tanto por otros trenes como porque Bane NOR suele hacer mantenimiento por la noche. Ya somos los primeros y los últimos en rodar en el tramo, así que lo hemos exprimido al máximo. Simplemente ya no es posible presionarlo más, dice la directora de comunicaciones Ida Marie Fottland.

– Las salidas tardías son una discusión que surge a menudo, incluso en verano, cuando muchos vuelos chárter aterrizan tarde. Entonces podemos obtener excepciones, pero ha pasado mucho tiempo desde que las obtuvimos ahora, dice ella.

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