Reynolds Railroad Bill espera acción en el Senado de West Virginia | Noticias, Deportes, Trabajos

Del. Charlie Reynolds, republicano por Marshall

WHEELING — El delegado Charlie Reynolds tiene un trabajo diurno como inspector de ferrocarriles y quiere que las compañías ferroviarias presten más atención cuando surjan problemas de seguridad en sus vías.

Reynolds, R-Marshall, es el patrocinador principal del Proyecto de Ley 3059 de la Cámara de Representantes, que daría autoridad a la Comisión de Servicios Públicos para multar a los ferrocarriles de Clase I por infracciones operativas y de seguridad.

La medida fue aprobada por la Cámara el 25 de febrero con una votación de 89 a favor, tres en contra. Ahora está ante el Senado esperando la asignación del comité.

Reynolds comenzó a impulsar el proyecto de ley el año pasado, mucho antes del reciente descarrilamiento de un tren en East Palestine, Ohio. Ya había visto la necesidad de tal legislación.

“Quería darle algo más de control al PSC”, dijo. “Sé que Ohio, Virginia y Arkansas ya lo hacen”.

Reynolds trabaja como inspector de seguridad independiente contratado a través de CSX.

Explicó que la Administración Federal de Ferrocarriles está encargada de salir e inspeccionar las líneas ferroviarias, “pero no salen tanto”.

Desde la pandemia de COVID-19, ahora hay menos inspectores en el campo, según Reynolds.

“Pero esto estaba sucediendo antes de COVID, y había que hacer algo”, dijo. “Es por eso que quería poner esto en marcha. Este proyecto de ley prevé más inspectores y permite que el estado (PSC) multe a los operadores ferroviarios de Clase 1 cuando haya problemas. No es mucho, pero es suficiente para que se den cuenta”.

Según el proyecto de ley, la comisión podría multar u obtener sanciones civiles por un monto no inferior a $100, pero no superior a $1,000 por cada infracción.

Un ejemplo de un ferrocarril en el estado con un grave problema de seguridad se puede encontrar en Parkersburg, dijo. Reynolds dijo que ha notificado a los operadores sobre la ruptura de la plataforma en un puente a lo largo de la línea del Ferrocarril Belpre Industrial Parkersburg.

“La línea corta de Belpre es un ferrocarril de 48 millas y transportan una gran cantidad de productos químicos peligrosos”, dijo Reynolds. “Les he hecho saber dos veces. Ahora se están ocupando de solucionar el problema”.

Espera que ahora sea el momento de aprobar un proyecto de ley de este tipo en la Legislatura de Virginia Occidental.

“Es lamentable que sea el momento, pero el incidente de Ohio ayudará a que se apruebe el proyecto de ley de Virginia Occidental”, dijo Reynolds.