Rolls-Royce muestra su primer coche eléctrico mientras prueba en la nieve

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El primer automóvil eléctrico producido en masa de Rolls-Royce está a la vuelta de la esquina, el fabricante de automóviles completó las pruebas en el Arjeplog sueco, donde BMW Group tiene sus instalaciones.

El Rolls-Royce recién desarrollado comienza su carrera cada invierno. “Comienza con probar el aislamiento del ruido, la vibración y los golpes hasta la calidad del sello de goma de la puerta, el compuesto compuesto, los sujetadores e incluso las propiedades de los aglutinantes”, dijo un comunicado de Goodwood.

También se prueba la eficiencia de los sistemas de calefacción, ventilación, aire acondicionado o refrigeración. Por último, pero no menos importante, se ajustan los ajustes de conducción, dirección y suspensión. Lo que parece ser una disciplina bastante diferente en el caso del coche eléctrico.

Spectre llega en una nueva plataforma eléctrica. El fabricante de automóviles afirma que el sistema interconectado proporciona 141.200 interacciones entre el remitente y el destinatario y contiene más de 1.000 funciones con más de 25.000 subtareas. En comparación, la limusina insignia de Phantom maneja 51,000 interacciones entre emisor y receptor y tiene 456 funciones con 647 subtareas.

«La mejora del sistema de propulsión totalmente eléctrico, que es la base del modelo Spectre, crea una definición completamente nueva de desarrollo técnico. El paso de los motores de combustión interna nos permite aumentar significativamente la potencia informática de los componentes individuales y crear una inteligencia descentralizada sistema «, dice el Director de Desarrollo Mihiar Ayoubi, refiriéndose a la era de los ingenieros que utilizan arquitecturas de tren motriz electrónico y eléctrico multipropósito, multicanal y altamente interconectadas. -Royce 3.0.

“Nuestro trabajo es enseñar a cada componente ya todo el sistema a pensar, comportarse y comunicarse para que el resultado sea un Rolls-Royce típico”, añade Ayoubi.

Los detalles técnicos de Rolls-Royce aún son secretos, así como más información. Debajo del camuflaje se puede ver un gran cupé de dos puertas con una proporción típica. Debido al rango extendido, la novedad debe optimizarse cuidadosamente desde el punto de vista aerodinámico. Incluso gracias a las pequeñas cosas, como una estatua un poco más «agachada» en la proa, el coeficiente de resistencia del aire (cx) alcanza solo 0,26.

Los prototipos aún recorrerán alrededor de dos millones de kilómetros de prueba, durante el cuarto trimestre de 2023 los primeros autos llegarán a los clientes.

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