Scooters: respondemos sus preguntas sobre esta última tendencia de transporte

Scooters: respondemos sus preguntas sobre esta última tendencia de transporte

Casi de la noche a la mañana, los scooters eléctricos aparentemente se han vuelto omnipresentes en las calles y aceras de las ciudades de los Estados Unidos.

Desde los adolescentes que viajan en grupo hasta los que viajan diariamente a los turistas, esta última tendencia de transporte se ha encontrado con entusiasmo y temor, desde algunos rincones, ya que la confusión abunda sobre las reglas de uso, ya sea que se consideren vehículos de motor y dónde se puede conducir.

Y parece que no se van a ir pronto.

"Cuantos más scooters coloque, más gente los utilizará", dijo Dave Estrada, jefe de relaciones y políticas del gobierno de Bird, que hace solo un año comenzó un experimento social con algunos scooters en las calles de Santa Mónica, California. , y desde entonces se ha expandido a más de 75 mercados en siete países.

Los ama o los odia, los scooters parecen estar aquí para quedarse, así que intentaremos responder algunas de las preguntas más comunes que hemos recibido sobre ellos.

Están en todas partes, pero ¿cómo llegamos aquí?


Un alquiler de motos en Washington. (Matt McClain / The Washington Post)

Compañías como Bird, Skip y Lime fueron de las primeras en poner scooters en las calles de los EE. UU. Siguieron el frenesí del movimiento de bicicletas compartidas sin muelle que despegó en los Estados Unidos en 2017, con bicicletas coloridas que se podían alquilar a través de una aplicación y dejar caer dondequiera que se completara un viaje. Varios de esos servicios se fueron después de luchar contra el vandalismo, el robo y las regulaciones de la ciudad. Algunas compañías que comenzaron con bicicletas agregaron scooters a sus flotas. Los e-scooters comenzaron a aparecer la primavera pasada en ciudades de California y se expandieron rápidamente. Menos de un año después, miles están disponibles para alquilar en lugares que se extienden desde Portland a Nueva York.

¿Donde puedo encontrarlos?

Bird y Lime, los dos proveedores más grandes, se encuentran en más de 75 mercados en varios países. Cubren los principales mercados en los Estados Unidos, incluyendo San Diego, Denver, Dallas, St. Louis, Detroit, Indianápolis, Atlanta, Minneapolis, Nueva York, Baltimore y Washington. Skip, una operación mucho más pequeña, tiene scooters en el suelo en Washington, Portland, San Francisco y Long Beach, California. También está probando el servicio en San Jose y Oakland, California. Lyft lanzó recientemente en Denver, Santa Mónica y Washington.

¿Cómo están regulados?

La mayoría de las ciudades no estaban preparadas para la llegada de los scooters y no tenían regulaciones establecidas para ellos. Varios lugares prohibieron el servicio por completo, en algunos casos reaccionaron ante la llegada inesperada de motos y motos sin muelle con órdenes de cese y desistimiento. Las ciudades continúan luchando para crear reglas que rijan los servicios, incluido el establecimiento del lugar donde los scooters son legales para conducir, las restricciones de la flota, las tarifas, el estacionamiento y los requisitos de velocidad. Seattle ha prohibido los scooters compartidos hasta que pueda estudiar la situación en otras ciudades. A principios de este año, Nashville envió a Bird una orden de cese y desistimiento acusando a la compañía de utilizar las aceras públicas sin permiso, pero luego aprobó una legislación que permite el regreso de los scooters. San Francisco obligó a las compañías de motos a cerrar, pero recientemente reabrió sus vías a la industria.

En el Distrito, los scooters están sujetos a las reglas de "Dispositivo de movilidad personal", que establecen que son vehículos motorizados y no pueden ser conducidos por personas menores de 16 años.

¿Dónde pueden ser montados?

La mayoría de las ciudades permiten scooters eléctricos en la carretera. Al igual que las bicicletas, se consideran vehículos y pueden compartir la carretera con el tráfico regular. Cuando están en la carretera, los pasajeros deben seguir las leyes de tránsito. Pero los estados y las ciudades pueden tener reglas que difieren, y los pasajeros deben verificar las reglas de sus jurisdicciones.

Al igual que las bicicletas, algunas ciudades permiten el uso de scooters en las aceras, mientras que otras no.

La ley de California, por ejemplo, prohíbe los scooters eléctricos en las aceras. En Denver, los scooters solo están permitidos en las aceras y su uso está prohibido en la calle. En el Distrito, los scooters se pueden usar en las aceras, excepto en el distrito central de negocios, que incluye el centro de la ciudad. La misma regla se aplica a las bicicletas.

Como regla general, se recomienda a los usuarios que usen los carriles para bicicletas cuando estén disponibles o en la carretera. No se recomienda montar en las aceras llenas de gente, donde pueden ser peligrosos para los peatones.

¿Cómo puedo alquilar uno y cuánto cuesta?

Puede encontrar, desbloquear y pagar un scooter utilizando la aplicación de cada compañía. Las aplicaciones están disponibles a través de la App Store de Apple y Google Play. Las aplicaciones funcionan de manera similar: proporcionan la ubicación del scooter más cercano a usted y lo guían a través del proceso de alquiler de una. Necesitarás una tarjeta de crédito. Los scooters en la mayoría de las ciudades alquilan $ 1 para comenzar, más 15 centavos por minuto. En algunas ciudades, es de 20 centavos por minuto.

¿Existen requisitos para alquilar y montar un scooter?

La mayoría de las compañías requieren que los pasajeros tengan 18 años o más. Esta estipulación se imprime a menudo en el scooter y / o se incluye en el acuerdo del usuario. Bird y Lime requieren que los usuarios escaneen sus licencias de conducir. Skip utiliza la tecnología de escaneo de ID para garantizar que los pasajeros cumplan con los requisitos de edad en la mayoría de las ciudades.

¿Hay protocolo de seguridad y se requiere un casco?

La mayoría de las ciudades no requieren que los pasajeros usen un casco, como es el caso en Washington, pero las empresas fomentan su uso. Bird y Skip enviarán cascos por correo a los usuarios que los soliciten. Por razones de seguridad, solo se permite una persona en un scooter a la vez. Se recomienda a los pasajeros que sigan todas las leyes de tránsito, incluidas las señales y señales. Use ambas manos mientras conduce y no use audífonos para poder prestar atención a su entorno sin distracciones.

¿Cómo se mantienen los scooters?

Se supone que las compañías deben desplegar personal para revisar los scooters a diario, pero los informes de mal funcionamiento y equipos rotos o vandalizados están en aumento. Algunas de las compañías han dicho que están impulsando el mantenimiento y contratando mecánicos y personal especializado. Bird, por ejemplo, recientemente contrató a un equipo llamado Bird Watchers, que dice que escanea cada scooter, lo inspecciona contra una lista de verificación de mantenimiento y está capacitado para solucionar problemas en el momento. Las compañías dicen que también están trabajando en el despliegue de un scooter más resistente hecho para uso diario, una opción más duradera que la primera generación de scooters.

¿Qué tan rápido pueden ir?

La mayoría de las compañías han establecido límites de velocidad en sus scooters a 15 mph. Sin embargo, instan a los usuarios a que sigan las regulaciones locales y tengan precaución. En el Distrito, las nuevas regulaciones que entrarán en vigencia el próximo año requerirán que las compañías establezcan un límite de velocidad máxima de 10 mph.

¿Cuál es la duración de la batería?

La mayoría de los scooters compartidos tienen un rango de hasta 30 millas y están diseñados para durar todo el día.

¿Cuáles son las horas de operación?

La mayoría de las compañías de scooters recogen los scooters por la noche para recargarlos y repararlos si es necesario, y devolverlos a las calles por la mañana. Lime dice que sus scooters están disponibles 24/7. Tienen equipos que tiran de los scooters para reequilibrarlos cada ocho horas.

¿Están disponibles en todo tipo de clima?

A medida que se acerca el invierno, los scooters pueden no estar ampliamente disponibles en algunas ciudades. Las compañías dicen que pueden retirar sus flotas durante condiciones climáticas severas y / o ajustar las operaciones. Se espera que los scooters queden fuera de servicio durante una tormenta de nieve, por ejemplo. Los funcionarios de la compañía dicen que toman decisiones caso por caso. Bird detuvo las operaciones en las ciudades afectadas por los huracanes Florence y Michael. Lime dijo que en áreas con inviernos duros donde las carreteras son demasiado heladas, a veces redistribuye los scooters a regiones más cálidas.

¿Dónde se supone que debes estacionarlos?

La clave es aparcar con responsabilidad. Algunas ciudades (y empresas) están empezando a tomar medidas enérgicas contra los usuarios que simplemente tiran scooters en cualquier lugar cuando terminan. También están trabajando para crear espacios de estacionamiento designados en las aceras y bordillos para bicicletas y scooters. Algunas compañías están trabajando en la tecnología de geofencing que prohibiría a los pasajeros terminar los viajes en áreas donde no se supone que deben dejar los vehículos. Como regla general, los pasajeros nunca deben dejar un scooter para que bloquee los pasillos peatonales, entradas de vehículos o entradas de edificios, o en los cruces peatonales o paradas de autobús y metro. Los scooters deben estacionarse en posición vertical.

¿Qué más debemos esperar de seguir adelante?

En los próximos meses, puede haber más debate social sobre el decoro del scooter, la infraestructura para manejar las opciones de movilidad personal y más campañas de educación para fomentar una conducción segura y ordenada. Este otoño, Lime está lanzando una campaña de educación y seguridad de $ 3 millones que incluye anuncios, alcance comunitario y distribución de cascos. Las empresas y las ciudades tendrán que hacerlo mejor para educar a todos los usuarios de la carretera sobre cómo convivir.

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