Škoda Auto convoca tres mil autos para servicio en la República Checa. Hay riesgo de incendio

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En la República Checa, el fabricante de automóviles Škoda Auto convoca a los centros de servicio autorizados 2.028 automóviles Octavia, Karoq, Kodiaq y Superb equipados con motores de gasolina 2.0 TSI evo, fabricados desde agosto de 2020 hasta la actualidad. Bajo ciertas circunstancias, los automóviles corren peligro de incendio, dijo hoy el portavoz de Škoda Auto, Pavel Jína. También hay que reparar unos 1.000 coches Škoda con motor híbrido enchufable.

«Bajo ciertas circunstancias, la cubierta del motor puede aflojarse y acercarse a las partes calientes del motor, lo que puede causar una deformación térmica y, en casos extremos, un incendio en el compartimiento del motor. El técnico de servicio quita la cubierta durante la operación. Debido ante las limitaciones actuales de las capacidades de producción, no es posible reemplazar la tapa por una nueva”, dijo Jína sobre los problemas que tienen los autos con motores de gasolina 2.0 TSI evo. Tan pronto como el socio autorizado almacena la cubierta del motor, se pone en contacto con el cliente y lo invita a realizar un reequipamiento.

Además de Škoda, otras marcas del Grupo Volkswagen tienen un problema, además de la propia VW, Audi y Seat. El grupo está convocando a 100.000 autos en todo el mundo a causa de este problema, escribió el diario alemán Bild en su sitio web. La carta se refiere a la Oficina Federal de Vehículos Motorizados (KBA). Solo en Alemania, según la oficina, ya ha habido 16 casos en los que esta es exactamente la situación.

El fabricante de automóviles Škoda Auto también está convocando alrededor de 1,000 servicios híbridos enchufables Superb, Octavia iV y Octavia RS iV para servicio en la República Checa. En casos extremos, el automóvil puede incendiarse con la batería. Sin embargo, Škoda aún no registra ningún caso de este tipo, dijeron hoy los portavoces Jína y Zbyněk Straškraba. Aproximadamente 300 de los 1.000 coches convocados pertenecen directamente a Škoda Auto. «En un caso extremo, si hubiera un cortocircuito en la batería, el fusible podría fallar, podría producirse una descarga y el automóvil podría quemarse», dijo Straškraba. Según la agencia DPA, todavía se registra un incendio en un automóvil Volkswagen Golf GTE. En el servicio se instalará una almohadilla aislante en los carros.

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