SpaceX está configurado para volver a iniciar la acción en medio de la actualización de estado de LSP - NASASpaceFlight.com

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Después de varias semanas sin un lanzamiento, SpaceX está listo para volver a la acción la próxima semana con el lanzamiento estático y el lanzamiento de Es’hail 2, un satélite de telecomunicaciones para la Compañía de Satélites de Qatar. Mientras tanto, SpaceX fue recientemente certificado para volar las cargas científicas más valiosas en el Programa de Servicios de Lanzamiento (LSP) de la NASA.

El último lanzamiento de SpaceX fue el 6 de octubre, cuando un Falcon 9 envió con éxito SAOCOM 1A a la órbita. Una brecha de varias semanas entre lanzamientos ha sido una rareza para SpaceX en 2018.

La misión de la próxima semana, Es’hail 2, empatará el récord de SpaceX 2017 de 18 lanzamientos en un solo año, y aún quedan cuatro lanzamientos más en 2018 después de esta próxima misión.

El Falcon 9 colocará a Es’hail 2 en una Órbita de Transferencia Geoestacionaria (GTO), antes de que la nave espacial Mitsubishi utilice sus propulsores a bordo para llegar a su destino final.

La prueba de fuego estática de pre-lanzamiento de rutina para la misión está actualmente programada para el 11 de noviembre.

Durante la prueba de fuego estático, un cohete Falcon 9 con combustible completo encenderá sus nueve motores Merlin durante unos segundos para validar que todos los sistemas en el vehículo funcionan de manera nominal.

Después del incendio estático, SpaceX realizará una revisión rápida de los datos antes de confirmar la fecha de lanzamiento.

Si todo va bien, se espera que esa fecha sea el 15 de noviembre con una ventana que se abre a las 15:46 Este (20:46 UTC) y se cierra a las 17:29 Este (22:29 UTC).

La misión de Es’hail 2 será la primera de SpaceX de LC-39A desde Bangabandhu-1 en mayo. Desde entonces, el complejo de lanzamiento ha sido renovado para apoyar el Programa de tripulación comercial de la NASA.

En particular, el brazo de acceso a la tripulación es claramente visible en la Estructura de servicio fijo (FSS) de la almohadilla.

39A CAA y 39A Transporter Erector durante las pruebas de la semana pasada, a través de L2

Después del lanzamiento de Es’hail 2, el primer refuerzo de etapa realizará un aterrizaje en la nave sin rumbo Por supuesto que todavía te quiero (OCISLY) en el Océano Atlántico.

Solo cuatro días después, SpaceX lanzará la misión SSO-A de Spaceflight Industries desde Vandenberg. El lanzamiento contará con docenas de satélites pequeños para varios clientes con el adaptador de carga útil y los servicios de misión proporcionados por Spaceflight.

Es importante destacar que el primer refuerzo de etapa utilizado para realizar la misión se cree que es B1046.3. De ser así, el lanzamiento sería el primero en presentar la misma primera etapa de Falcon 9 volando por tercera vez.

Si bien el reforzador Falcon 9 es capaz de aterrizar en la zona de aterrizaje 4 durante esta misión, dicha recuperación no será posible debido a un conflicto con el rango.

En este caso, el conflicto es el Delta IV Heavy y su carga útil NROL-71 que se lanzarán desde el SLC-6 el 29 de noviembre.

SLC-6 se ubica en el rango inferior al sitio de lanzamiento de SLC-4E de SpaceX.

Si bien el perfil de lanzamiento de SpaceX no es un riesgo significativo para SLC-6, la trayectoria de aterrizaje representa un riesgo mayor para las instalaciones de rango inferior.

Como resultado, un aterrizaje en tierra durante el lanzamiento del SSO-A solo se permitiría si ocurriera después del lanzamiento del Delta IV Heavy.

Ejemplo de ubicaciones de la plataforma de lanzamiento de ULA y SpaceX: a través de la foto compuesta de Jack Beyer que muestra un lanzamiento de Delta (II) y un lanzamiento de Falcon 9, a través de L2

Por lo tanto, SpaceX actualmente está planeando recuperar la primera etapa en el dronehip Just Read the Instructions (JRTI), pendiente de la aprobación de la FCC.

La ventana de inicio instantáneo para SSO-A es a las 10:32 Pacífico (18:32 UTC).

Después de esa misión, SpaceX regresará a la costa este. CRS-16, una misión de reabastecimiento de carga a la Estación Espacial Internacional, se lanzará desde el SLC-40 en la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral el 4 de diciembre a las 13:38 Este (18:38 UTC).

Los equipos luego cambiarán rápidamente el complejo de lanzamiento SLC-40 para el lanzamiento del GPS III-1 el 15 de diciembre. La ventana para esa misión se abre a las 9:24 Este (14:24 UTC).

CRS-15 se lanza en un Falcon 9, a través de Nathan Baker para NSF / L2

Una recuperación de la primera etapa no se intentará durante esa misión.

Finalmente, SpaceX finalizará 2018 con el octavo y último lanzamiento de Iridium NEXT el 30 de diciembre desde Vandenberg. La ventana de lanzamiento instantáneo para Iridium-8 es a las 8:38 Pacífico (16:38 UTC).

Luego del lanzamiento, el refuerzo de la primera etapa, designado como B1049.2, realizará un aterrizaje en JRTI en el Océano Pacífico.

También en diciembre, se espera que el Falcon 9, que lanzará la Demonstration Mission-1 (DM-1), se posicione verticalmente en el LC-39A para las comprobaciones previas al lanzamiento, de acuerdo con los recientes comentarios del Presidente y Director de Operaciones de SpaceX Gwynne Shotwell en AOPA High School Aviation Simposio STEM.

El DM-1 es un vuelo de prueba sin tripulación para el Programa de tripulación comercial de la NASA. Ayudará a certificar la nave espacial Crew Dragon de SpaceX y el cohete Falcon 9 para que los astronautas vuelvan a la Estación Espacial Internacional.

Actualmente, la misión del DM-1 está programada provisionalmente para que ocurra no antes del 8 de enero de 2019, según la información de L2. Se espera que la fecha exacta esté confirmada en las próximas semanas.

DM-1 – el primer vuelo de Dragon 2 – se lanza en un Falcon 9 – como lo imaginó Nathan Koga para NSF / L2

Además, la nave espacial Crew Dragon de SpaceX aprobó la revisión estándar de la NASA para visitar vehículos a fines de octubre, un hito importante antes del lanzamiento del DM-1.

La agencia espacial también está ganando confianza con el cohete Falcon 9.

NASA LSP certificó recientemente el Falcon 9 como un vehículo de lanzamiento de Categoría 3.

Según SpaceX, "los vehículos de lanzamiento de Categoría 3 están certificados para respaldar las misiones científicas más complejas y de mayor costo de la NASA".

La tarjeta de puntaje LSP de la categoría de vehículo – a través de LSP de la NASA

Shotwell agregó: “La certificación LSP Categoría 3 es un logro importante para el equipo Falcon 9 y representa otro hito clave en nuestra estrecha asociación con la NASA. Nos sentimos honrados de tener la oportunidad de brindar servicios de lanzamiento confiables y rentables a la carga útil científica más crítica del país ".

Para lograr la certificación de Categoría 3, SpaceX tuvo que demostrar "14 vuelos consecutivos exitosos (95% de confiabilidad demostrada con 50% de confianza) de una configuración de vehículo de lanzamiento común, instrumentada para proporcionar verificación de diseño y datos de desempeño de vuelo", de acuerdo con los requisitos de LSP.

Dicha certificación permitirá a SpaceX competir con United Launch Alliance para las misiones de Categoría 3 de LSP de la NASA.

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