Tesla lanza el modo de pista y un nuevo llavero para el Modelo 3

Tesla lanza el modo de pista y un nuevo llavero para el Modelo 3

Con los principales obstáculos de producción que se parecen más al espejo retrovisor, Tesla está comenzando a implementar pequeñas actualizaciones para las decenas de miles de propietarios del Modelo 3 en Norteamérica.

Una de las decisiones más extrañas que Tesla tomó con el sedán Modelo 3 de menor costo fue darles a los propietarios solo dos formas de abrir las puertas del auto: con una llave del tamaño de una tarjeta de crédito o con sus teléfonos inteligentes. Pero la compañía ha cambiado de rumbo y, el viernes, comenzó a vender un llavero en forma de Modelo 3 de $ 150 en su sitio web. (El llavero se agotó rápidamente. Le preguntamos a Tesla cuándo volverán a estar en stock y lo actualizaremos cuando recibamos respuesta).

El llavero modelo 3 es diferente de los modelos S y X en algo más que su forma específica. Tampoco permite la "entrada pasiva", que es un ajuste que desbloquea los automóviles (y abre la puerta lateral del conductor) cuando el llavero está dentro de un cierto rango, ofreciendo la ilusión de que el automóvil lo ve venir.

Eso puede convertirse en un problema si, digamos, un equipo de ladrones dedicado pasa aproximadamente una hora caminando por el camino de entrada a media noche tratando de interceptar la señal del llavero para que puedan acceder a su Tesla. Y si no tiene habilitada la función "PIN para conducir" de Tesla, que requiere que el conductor ingrese un código de dos factores antes de poder conducir el auto, es posible que alguien pueda irse con el vehículo. (De lo contrario, es una característica conveniente.)

Con la entrada pasiva ausente del nuevo mando, los compradores solo podrán usar los botones físicos de la llave del Modelo 3 para desbloquear o bloquear las puertas, abrir el maletero y el "frunk" (maletero delantero), o abrir el puerto de carga del automóvil. La entrada pasiva seguirá funcionando con un teléfono inteligente emparejado, aunque algunos usuarios (en particular los propietarios de teléfonos inteligentes con Android) han reportado problemas intermitentes con esa función.

La otra actualización que llegó el viernes fue el "modo de seguimiento" que Tesla comenzó a promocionar a principios de este verano. Disponible en todas las versiones de "rendimiento" del Modelo 3 a través de una actualización de software, el modo de pista administra de forma más activa la estabilidad del automóvil para mejorar el rendimiento en pistas de carreras o en la configuración de autocross. La energía cambiará en tiempo real entre los motores delanteros y traseros para garantizar que el automóvil tenga la mejor oportunidad de cruzar una esquina sin problemas, mientras que otras características como el enfriamiento proactivo aseguran que la batería sufra el menor abuso posible .

Ambas adiciones son ejemplos de cómo Tesla está tratando de mejorar su modelo más nuevo, y el más barato, que comenzó a ponerse en marcha este año. Dicho esto, el Modelo 3 todavía se vende a un precio que está muy por encima de los $ 35,000 anunciados originalmente. Esa versión del Modelo 3 todavía está programada para la primera mitad de 2019.

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