Tour de Francia: un día en el horno

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La temperatura está aumentando un poco en las carreteras del Tour de Francia este martes. No por la batalla por el ranking general, sino por la ola de calor que se ha establecido en Francia. Relativamente ahorrados hasta ahora, los 162 corredores se han hundido en el horno de Francia, incluso cuando la temperatura récord se batió a finales de junio (45,1 ° C). Aunque los ciclistas son atletas ultra preparados y sus equipos han implementado protocolos especiales, que incluyen latas de agua enriquecidas con sales minerales para compensar las pérdidas de agua, los 177 km alrededor de Nîmes han analizado los organismos.

El francés Alexis Gougeard (AG2R), escapó de los primeros minutos con un grupo de cinco acólitos, sufrió como los demás el ataque de calor extremo, una sensación aumentada por el alquitrán caliente (se midió ayer a 60 ° C). "Al final no estaba muy lúcido, incluso si bebía mucho, explica el que ganó el premio del espíritu de lucha. Las latas se calentaron rápidamente y nos secamos muy rápido".

"No podemos subir a las torres de lo contrario explotaremos"

Su compañero disidente, el francés Stephane Rossetto (Cofidis), dice que pasó "por todos los estados". "Estamos calientes, no estamos bien. Al conducir a 35 km / h, tenemos la impresión de que no podremos acelerar. Y es verdad que no podemos subir las torres". de lo contrario, explotamos. "Tienes que evitar el efecto de cocote al minuto", dice Florian Vachon (Arkea-Samsic), "así que tienes que aprender a administrar tus esfuerzos. "

Egan Bernal (Ineos) en disputa por la victoria final en París, dijo que su equipo no sufrió las condiciones climáticas. "Me gusta esta vez. Esto no es un gran problema para mí, solo se enfoca en la hidratación", dice el joven colombiano.

La ola de calor continúa asentándose en Francia, la sensación de calor debería ser aún más intensa este miércoles en los valles alpinos cerca de Gap (Alpes-Maritimes). "En el paquete, el flujo de aire a 50 km / h puede soportar eso, dice Mickael Cherel (AG2R). En Gap en la última subida, cuando estamos a 15 o 20 por hora, puede ser diferente".

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