BISMARCK, ND (KFYR) – Los descarrilamientos de trenes captan la atención del público y Dakota del Norte ha visto una buena cantidad de accidentes, incluso hace tan solo cuatro días en Burlington. Pero solo en febrero, cuatro descarrilamientos ocuparon los titulares, incluida la desastrosa liberación de sustancias químicas tóxicas en East Palestine, Ohio.
Your News Leader profundiza en la cuestión de la seguridad de los ferrocarriles frente a los oleoductos.
290 comunidades en Dakota del Norte se cruzan con una línea de ferrocarril o tienen vías de tren ubicadas cerca de la ciudad. A medida que la nación se dio cuenta del descarrilamiento y la limpieza en East Palestine, Ohio, algunos habitantes de Dakota del Norte podrían preguntarse qué tan cerca estamos de un desastre similar.
Hay tres formas de enviar mercancías a través de Dakota del Norte: por ferrocarril, por carretera y por tubería. Un comisionado de servicio público dice que los tres tienen pros y contras, pero sin duda uno es más seguro que los demás.
“En lo que respecta al transporte de petróleo crudo, los oleoductos son, con mucho, la forma más segura y ecológica, por lo que tener menos crudo por ferrocarril es algo positivo”, dijo Julie Fedorchak, quien forma parte de la Comisión de Servicios Públicos.
Los accidentes ferroviarios también acaparan los titulares y Scott Skokos, del Consejo de Recursos de Dakota, señala que la desregulación en la industria ferroviaria es la razón por la que cree que los trenes no son tan seguros como solían ser.
“No creo que los trenes sean tan seguros como lo fueron en un momento dado, en general. Obviamente, las tuberías tampoco son 100% seguras, por lo que es como un Catch-22”, dijo Scott Skokos, director ejecutivo del Consejo de Recursos de Dakota.
Más allá de los problemas de menos supervisión y menos trabajadores en los trenes, Skokos dice que los descarrilamientos de los trenes se detectan fácilmente, pero los derrames de tuberías pueden filtrarse durante días hasta que se detectan y reparan.
Encontrar nuevas formas de mitigar el riesgo en el movimiento de materiales, sin importar si es por camión, tren o tubería, creará métodos de transporte más seguros y reducirá los accidentes.
Julie Fedorchak dice que tanto los oleoductos como los sistemas ferroviarios están encontrando formas de utilizar la inteligencia artificial para detectar más rápidamente fugas en los oleoductos y defectos en las vías del tren y los vagones.
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