Último vuelo de Kobe Bryant: “Helicóptero N72EX, vuela demasiado bajo y no podemos guiarte” | Deportes

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Bryant y su hija Gianna, el 27 de julio de 2019, en un juego en Las Vegas. En video, los fanáticos de los Lakers lloran la pérdida de Kobe. FOTO: WNBA | VIDEO: EPV

El domingo por la mañana, la región de Los Ángeles se despertó cubierta de una niebla tan espesa que la policía de la ciudad decidió no sacar sus helicópteros para patrullar. Era muy peligroso Tampoco los dispositivos despegaron de alguacil esa mañana. No se ha visto nada. Kobe BryantSin embargo, decidió llevar a su hija y un amigo a su juego de baloncesto en el otro lado del condado en helicóptero. Bryant usó este medio de transporte a menudo desde su época como estrella de Los Angeles Lakers para evitar el tráfico de la ciudad. El vuelo duró 41 minutos. Los nueve ocupantes del helicóptero murieron cuando se estrellaron en un área montañosa muy cercana a su destino por razones aún desconocidas.

El dispositivo era un helicóptero Sikorsky S-76B con matrícula N72EX, construido en 1991. Era propiedad de la compañía Island Express. Todavía no ha ocurrido si Bryant alquiló ese dispositivo en particular a menudo. Los datos de control aéreo muestran que la aeronave parte a las 9.06 (hora local) del Aeropuerto John Wayne en Santa Ana, en el Condado de Orange, la costa más rica al sur de Los Ángeles, donde vive la familia Bryant. El diagrama del radar muestra cómo se dirige el helicóptero al noreste de Los Ángeles.

Van a Thousand Oaks, al noroeste de Los Ángeles y a unos 120 kilómetros en línea recta desde Santa Ana. Allí, la hija de Kobe Bryant, Gianna Maria Onore, de 13 años, jugará un partido de baloncesto a las dos de la tarde contra un equipo de Fresno. Con ellos viajan al menos otro compañero de equipo acompañado de sus padres. El manifiesto de vuelo consta de ocho pasajeros y el piloto. El domingo por la noche no había trascendido la identidad de las otras tres víctimas.



Viaje

del helicóptero

Fuente: Departamento del Sheriff del Condado

de Los Angeles y Flightradar.

Viaje

del helicóptero

Fuente: Departamento del Sheriff del Condado

de Los Angeles y Flightradar.

Viaje

del helicóptero

Fuente: Departamento del Sheriff del Condado de Los Ángeles y Flightradar.

Cuando llega al área del zoológico de Los Ángeles, en Griffith Park, el piloto contacta con la torre del aeropuerto Bob Hope en Burbank. Pide permiso para pasar. Según la grabación de las conversaciones con la torre publicada en LiveATC.net y recopilada por los medios locales, desde la torre le dicen que hay un avión que está volando por IFR (por instrumentos, sin visibilidad) y que él espera. El helicóptero permanece 15 minutos dando vueltas sobre el zoológico de Los Ángeles.

A las 9.30, la torre de Burbank le dice al piloto que puede pasar, que lo haga rodeando el aeropuerto en el norte, siguiendo la autopista 5, y que siga volando en modo visual (VFR) a menos de 2.500 pies (762 metros) de altura. .

A partir de ahí, comienza su viaje hacia el oeste, donde se encuentra el suburbio de Calabasas. El piloto del helicóptero le dice a la torre de Burbank que su plan es seguir la Autopista 118 hacia el oeste y luego seguir la Autopista 101 hasta su destino. La comunicación finaliza y el helicóptero se pone en contacto con el otro aeropuerto del norte de Los Ángeles, Van Nuys. La torre Van Nuys le dice que el viento está tranquilo y la visibilidad es de dos millas y media.

El piloto del helicóptero confirma a la torre Van Nuys que está volando en modo visual a 1.500 pies (457 metros). Rodea el pequeño aeropuerto, que se usa principalmente para vuelos privados, y luego gira hacia el sur. Ahí es donde entra en el área montañosa de Thousand Oaks y Calabasas. El control de vuelo luego va al sistema SoCal. Son las 9.42.

El controlador de vuelo le pregunta al piloto tres veces si necesita ayuda con el vuelo. No hay respuesta, probablemente porque el helicóptero vuela tan bajo que no accede a la señal. En la última comunicación, el controlador dice: “Helicóptero N72EX, vuela demasiado bajo para guiarte en este momento”. No significa que la altura sea peligrosa, sino que vuela tan bajo que no alcanza la señal de radio y no puede hablar.

Los datos de Flightradar24 muestran que el dispositivo se acerca a las montañas a 1.200 pies (365 metros). De repente, a las 9.43 se eleva bruscamente en solo un minuto a 2,000 pies (609 metros).

A las 9.45, el dispositivo desaparece del radar. A las 9:47, el número de teléfono de emergencia de los bomberos de Los Ángeles recibe la primera llamada de un testigo que dice que un helicóptero se estrelló cerca del número 4.200 de Las Virgenes Road, en las colinas de Calabasas.

Los restos del dispositivo se extienden sobre un área del tamaño de un campo de fútbol en una colina de difícil acceso a pie. alguacil de Los Angeles, Alex Villanueva. A la llamada asistieron 56 miembros de los equipos de emergencia entre bomberos y médicos. los alguacil y el forense del condado anticipó que la identificación de los cuerpos llevará “días”. Los forenses todavía trabajaban de noche para recuperar los restos.

En cuanto a la investigación de las causas del accidente, acaba de comenzar. Los equipos de la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Comisión Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) serán responsables de las investigaciones.

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