¿Vale la pena el costo adicional de los autos eléctricos?

MID-MICHIGAN (WJRT) – La industria automotriz se encuentra en una encrucijada.

Los tres grandes fabricantes de automóviles de Detroit están invirtiendo agresivamente en vehículos eléctricos, colocando el motor de combustión interna y los automóviles y camiones que lo acompañan en su espejo retrovisor para el año 2035. Pero, ¿qué tiene más sentido para los conductores: gasolina o electricidad?

La mayoría de las personas quieren cuatro cosas de su viaje, ya sea a gasolina o eléctrico: precio, rango de viaje, costo de combustible y conveniencia.

Terry Hanson consiguió un Chevy Bolt 2020 y está enamorado de él.

“Eléctrico, creo que es el camino a seguir”, dijo. “Me gusta mucho no ir a la gasolinera y no tienes que preocuparte por el precio de la gasolina”.

Precio de compra

El precio minorista sugerido por el fabricante en un modelo base Bolt comienza en $ 36,620. Un automóvil de gasolina de tamaño similar como un Chevrolet Trax modelo base tiene un precio sugerido de $ 21,400.

En la línea de salida, el precio va fácilmente a la gasolina a más de $ 15,000 más barata.

Rango de viaje

Luego viene el kilometraje de la gasolina. Hanson obtiene un alcance máximo de 259 millas con una carga con su Bolt, que es suficiente para llegar desde Flint hasta el puente Mackinac. Un sedán de gasolina promedio puede seguir navegando durante 400 millas con un tanque, que puede ir desde Flint a través del puente Mackinac y hasta Marquette.

Los conductores de vehículos eléctricos también deben pensar más cuando conducen. Durante el clima frío, Hanson dijo que su kilometraje máximo se redujo significativamente cuando las temperaturas bajaron a un solo dígito en febrero.

“Tenía un alcance de 125 millas y normalmente tendría más de 220, 225 o 230 millas”, dijo.

Eso significa que la madre naturaleza está robando a los conductores potencialmente hasta el 50% de la capacidad de carga de la batería.

Entonces, con el kilometraje, los autos a gasolina vuelven a ganar. Eso es 2-0 para los autos a gasolina con dos categorías restantes.

Costo operacional

El costo de operación es donde los autos eléctricos avanzan. Para los conductores con un vehículo a gasolina que recorre 25 millas por galón que cuesta $ 2.50 el galón en la bomba y recorre 12,000 millas por año, gastarían $ 1,200 al año en gasolina.

Para recorrer 12,000 millas en un automóvil eléctrico a una tarifa de electricidad fuera de pico de $ 0.09 por kilovatio hora, los conductores están buscando 3.480 kilovatios hora para cargar su automóvil, lo que equivale a $ 313.20 al año para cargar. Eso equivale a un ahorro total de $ 886,80 anualmente sobre un motor de gasolina.

Sin duda, los vehículos eléctricos tienen un mejor valor.

Conveniencia operativa

Por conveniencia, la mayoría de las personas saben que no se necesita mucho tiempo para cargar combustible en un automóvil. Pero para los vehículos eléctricos, no se trata solo de cargar y listo. El proceso lleva mucho más tiempo y debe planificarse con anticipación.

“Es como enchufar tu teléfono celular. Llegas a casa por la noche y lo enchufas ”, dijo el experto en tecnología certificado de Graff Chevrolet, Kurt Jensen.

Pero es mejor que los conductores lo mantengan enchufado toda la noche. Un Bolt tarda 58 horas en alcanzar una carga completa desde vacío en un tomacorriente de 120 voltios. Eso es un total de dos días, dos noches y 10 horas más. El tiempo de carga en un tomacorriente estándar de 240 voltios es de 9.5 horas, o un poco más de una noche de sueño.

Convertir un tomacorriente de 120 voltios en uno de 240 voltios costará alrededor de $ 300 en promedio. Varios fabricantes de automóviles también venden kits de carga rápida para su flota eléctrica a un costo adicional, que varía según el vehículo.

Repostar en medio de un viaje también puede ser un desafío para planificar. Michigan tiene alrededor de 4,700 estaciones de servicio, pero solo 480 estaciones de carga de vehículos eléctricos. Si bien se espera que el número de estaciones de carga aumente en los próximos años, aún hace que hacer un viaje largo por carretera sea un poco menos atractivo.

“Íbamos a ir a West Branch, que está a unas 100 millas, y tenía miedo de conducirlo porque no sabía si podía cargarlo”, dijo Hanson.

La carga a lo largo de la carretera aún demora más de nueve horas en completarse desde vacío.

Así que los coches de gasolina vuelven a ganar fácilmente gracias a la comodidad. Esa es una ventaja de 3-1 para los motores de gas en esta comparación.

Tecnología en evolución

La electricidad es excelente para ahorrar dinero en costos de combustible, pero la tecnología y la infraestructura de apoyo aún están en pañales.

“La tecnología crece todos los días”, dijo Jensen. “Al igual que cuando salió el Model T, los autos no duraron tanto ni funcionaron tan bien. Simplemente están aprendiendo y miren dónde estamos hoy “.

General Motors está invirtiendo miles de millones en cambiar su flota a electricidad. El fabricante de automóviles es la única compañía que se compromete con una conversión eléctrica total para 2035, confiando en gran medida en la renovada Factory Zero para fabricar su próxima generación de vehículos de alta tecnología en Hamtramck.

Ford Motor Co. y Fiat-Chrysler Automobiles también están realizando inversiones en tecnología de vehículos eléctricos.

Copyright 2021 WJRT. Reservados todos los derechos.

.

Leave a Reply

Your email address will not be published.

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.