Volkswagen quiere vender en 2023 una berlina eléctrica con una autonomía de 620 km – Imagen y sonido – Noticias

Tengo un auto cuyo wltp es de 448km. El rango “real” es de 350 km y eso es lo que obtengo en el verano. Así que déjame llevarte conmigo:

350 km (porque wltp es bastante poco realista) es lo que puede conducir del 100% al 0%. Sin embargo, desea tener al menos un 10% restante al final. Tampoco es muy bueno que la batería la lleve casi vacía, pero eso aparte. Entonces te quedan 315 km. Sin embargo, si no tienes una batería LFP, tampoco es recomendable cargar la batería por completo sino cargarla entre un 80 y un 85 % y de vez en cuando, o si es realmente necesario, cargarla al 100 %. . carga. Además no olvides que con un cargador rápido a partir del 60%, la velocidad a la que cargas disminuye considerablemente. Por lo tanto, no carga al 100% con el cargador rápido, porque entonces estará ocupado durante mucho tiempo. Además, a menudo ves que con una carga rápida del 80 % ya te detienes cuando está ocupado en la estación de carga rápida. Entonces quedan efectivamente algo de 250 km…. en verano. En invierno calculo que eres un 20% menos eficiente con la batería.

Entonces, en un wltp de 448 km, realmente te queda lo siguiente:

Verano: 250km
Invierno: 190km

Para las personas que conducen largas distancias, que no tienen su propio camino de entrada, etc., un wltp de 600 km no es un valor extremo. Con un wltp de 448 km y mi propia opción de carga, me las arreglo perfectamente. Para mí, un viaje de deportes de invierno (el invierno pasado) significa cargar cada 170 o 180 km, pero debido a que los cargadores rápidos no están disponibles en todas partes, eso se puede reducir a 150 o 160 km.

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