¡Vuelve el Porsche 911 clásico!

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Ah, sí, Porsche tiene listo su segundo modelo en su serie heredada que consistirá en cuatro ediciones de modelos más de inspiración retro. Y este persigue el espíritu del 911 original.

Los modelos Heritage Design representan los conceptos más emotivos en la estrategia de producto de Porsche, dice Alexander Fabig, Vicepresidente de Individualización y Clásico.

– Este enfoque único significa que el departamento de diseño de Style Porsche trabaja con Porsche Exclusive Manufacturing para reinterpretar modelos y equipos icónicos del 911 de las décadas de 1950 a 1980. El objetivo es revivir las características de diseño de estas décadas.

Porsche lanzará un total de cuatro ediciones del modelo, todas en cantidades limitadas, y la primera apareció en 2020. Era un 911 Targa 4S Heritage Design Edition con elementos de diseño de los años 50 y 60.

Ahora está listo para el segundo de la serie, que está inspirado en el 911 original (1964-1973) y el 911 Carrera RS 2.7 de 1972. Además, el 911 Sport Classic basado en el 997 presentado en 2009, que también hizo un guiño al original. El modelo 911.

En términos de diseño, Porsche le ha dado a la versión heredada la carrocería ancha que normalmente se reserva para los modelos 911 Turbo, así como un alerón trasero fijo que tiene el famoso estilo «cola de pato». El alerón tiene forma de trampolín y hace que el diseño sea más elegante.

En el interior, Porsche le ha dado al interior el patrón Pepita tanto en los paneles de las puertas como en los asientos, y hay tapicería de cuero bicolor en negro / brandy clásico que brindará un elegante contraste con el color exterior.

La versión del modelo heredado de las versiones Turbo no es solo la posición ancha del Porsche 911 Sport Classic, ya que la suspensión se basa en los modelos 911 Turbo y 911 GTS. Esto, por supuesto, incluye Porsche Active Suspension Management (PASM), donde los amortiguadores responden rápidamente a los cambios dinámicos. PASM se combina de serie con un chasis deportivo, que tiene una altura de manejo 10 milímetros más baja.

Por supuesto, un 911 retro debe tener algo único en el compartimiento del motor, y también lo tiene.

El tren motriz combina un biturbo de 3.7 litros que envía los 550 caballos de fuerza al suelo solo a través de las ruedas traseras. Y olvídate de la transmisión automática, porque no te metes demasiado con el legado. Aquí, se aplica una caja de cambios manual de 7 velocidades.

Este también tiene una función especial que compensa las diferencias de velocidad entre las marchas con una velocidad corta cuando se reduce, y todo se completa con un sistema de escape deportivo especialmente adaptado al modelo para una «experiencia de sonido aún más emocional». como dice el propio Porsche.

En términos de color, la nueva edición sigue el ejemplo de la generación 997 del 911 Sport Classic y está inspirada en la pintura Fashion Grey para los primeros Porsche 356, el precursor del ícono.

– El nuevo 911 Sport Classic es el primer automóvil en tener pintura Sport Grey Metallic, dice Michael Mauer, Vicepresidente de Estilo Porsche.

– Gray nunca es aburrido, es una frase conocida y bastante cool, afirma.

Ahora no es el caso que los compradores tengan que optar por este color, porque el nuevo 911 Sport Classic también estará disponible en negro sólido, gris ágata metalizado, azul genciana metalizado y pintura para muestra. Tres franjas gemelas pintadas en el capó, el techo y el alerón trasero en Light Sports Grey enfatizarán la expresión deportiva del automóvil.

Mucha gente ciertamente puede imaginar el modelo 911 de inspiración retro, pero hay un problema. Uno bastante grande.

Porsche no fabricará más de 1.250 ejemplares del 911 Sport Classic, así que si quieres hacerte con uno, tienes que mantenerte firme.

Sin embargo, no necesita buscar las imágenes, porque aquí están las que muestran el segundo de un total de cuatro modelos de inspiración retro planeados por Porsche: un 911 Sport Classic:

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