La compañía naviera HMM implementará una estrategia de “hub and spoke” (nodo y radio) en sus servicios FE3 y FE4, que conectan Asia con el norte de Europa, a partir de abril del próximo año. Esta decisión fue anunciada el 15 de diciembre por la “Premier Alliance”, conformada por HMM, ONE de Japón y Yang Ming de Taiwán, quienes presentaron un plan de operación de nuevos servicios con fecha de implementación prevista para abril de 2026.
La principal modificación radica en la forma en que se operan las rutas hacia el norte de Europa. Se abandonará el sistema de escalas directas en múltiples puertos, optando por establecer puertos centrales (hubs) donde se concentre el mayor volumen de carga, y conectar estos con una red de puertos secundarios (spokes). Esta optimización busca reducir los tiempos de transporte, mejorar la puntualidad y disminuir los costos.
Los cambios más significativos se aplicarán a los servicios FE3 y FE4, donde se desplegarán los buques portacontenedores de HMM con una capacidad de 24.000 TEU. La ruta FE3, que conecta China con los principales centros de Europa, reducirá sus escalas de 11 a 8 puertos, incluyendo Qingdao, Ningbo, Yantian, Singapur, Algeciras, Felixstowe, Hamburgo y Amberes. Por su parte, el servicio FE4, que utiliza el puerto de Busan como un nodo clave en el noreste de Asia para su conexión directa con el norte de Europa, disminuirá sus escalas de 13 a 5 puertos: Shanghái, Busan, Rotterdam, Hamburgo y Le Havre.
