Uber ha evitado el pago de millones de libras esterlinas a las arcas públicas del Reino Unido debido al nuevo “impuesto al taxi” de Rachel Reeves, tras modificar los contratos con sus conductores.
Esta medida se produce tras la entrada en vigor de las normas anunciadas en el presupuesto de noviembre, que ajustaron la forma en que se paga el IVA en las tarifas de los vehículos de alquiler con conductor (minicabs) y habrían resultado en que la tarifa completa de Uber estuviera sujeta al impuesto de ventas del 20%.
En noviembre, Reeves declaró ante la Cámara de los Comunes que los cambios acabarían “protegiendo alrededor de 700 millones de libras esterlinas de ingresos fiscales cada año”.
Sin embargo, las condiciones actualizadas comunicadas a los conductores de Uber a partir de enero de 2026 significan que la empresa de tecnología actuará como agente, en lugar de como proveedor, de servicios de transporte fuera de Londres. Este cambio implica que los conductores celebran un contrato directamente con sus pasajeros, por lo que deben cobrar cualquier IVA adeudado en la tarifa, mientras que Uber solo añade IVA a su comisión.
Dado que se estima que la mayoría de los conductores no obtienen más de 90.000 libras esterlinas en reservas al año y, por lo tanto, no tienen que cobrar el IVA, la mayoría de las tarifas de Uber fuera de Londres evitarán ser más caras, ya que no se aplicará el impuesto de ventas del 20%.
Los nuevos contratos no se aplican a Londres, donde el modelo de agencia no está permitido según las normas de Transport for London. Como resultado, los pasajeros de Uber en la capital pagarán el IVA sobre sus tarifas.
El cambio de Uber en las condiciones con sus conductores era esperado desde el anuncio del presupuesto.
En ese momento, Andrew Brem, director general regional de Uber para el Reino Unido, afirmó: “La acción del gobierno hoy para cambiar las reglas significará precios más altos para los pasajeros en Londres y menos trabajo para los conductores, cuando la gente ya está luchando contra el coste de la vida… Esta decisión también establece la absurda situación en la que un viaje en Londres se gravará a una tasa diferente que un viaje en cualquier otro lugar del Reino Unido”.
Un portavoz de HM Treasury declaró: “Poner fin a este uso de un esquema fiscal especializado por parte de las empresas de minicabs en línea beneficiará tanto a los taxistas tradicionales con un sistema fiscal más justo como generará ingresos para ayudar a cumplir las prioridades del país: reducir el coste de la vida, reducir las listas de espera y reducir la deuda y los préstamos”.
No se especificó si los cambios de Uber afectarían a su estimación de “proteger” 700 millones de libras esterlinas al año de los ingresos procedentes de la nueva política.
