La presentación mundial del nuevo Duster, destinado a mercados internacionales, transmitida en vivo por Renault a través de YouTube, generó un gran interés, especialmente entre los clientes de la India. La plataforma registró 15.000 espectadores al inicio de la transmisión, cifra que superó los 25.000 con la aparición del nuevo modelo.
Esta información fue anunciada previamente en Profit Insider
El nuevo Renault Duster fue presentado en un estadio de Chennai, sede de Renault India y la planta de producción del modelo. El evento contó con una puesta en escena teatral, con humo y láseres proyectando la frase “Duster is back” frente a miles de asistentes.
El vehículo mantiene la forma y las proporciones del modelo europeo, pero presenta cambios significativos en el diseño y los acabados. Destacan los nuevos faros, con la firma luminosa Renault presente en el modelo Boreal, las nuevas ópticas traseras con una línea LED que las une, las nuevas llantas y un rediseño completo del adorno lateral en las puertas. En el interior, se observa una pantalla más grande integrada con la central, un techo panorámico y una consola elevada similar a la del Bigster, que aportan mayor confort y elegancia. El sistema de infoentretenimiento se basa en Google Automotive, ofreciendo acceso a diversas aplicaciones y funciones.
En cuanto a los motores, se ha anunciado un nuevo propulsor: el Turbo TCe 160, de 163 CV y 280 Nm de par, asociado a una caja de cambios de 6 velocidades y doble embrague con levas al volante. También se ofrecerá una versión híbrida E-Tech 160 de 1.8 litros, la misma disponible en Europa. Finalmente, el motor TCe 100 de 1.2 litros y tres cilindros, también comercializado en otros mercados, estará disponible para los clientes en la India.
Renault ha confirmado que el vehículo cumple con los estándares de seguridad de 5 estrellas.
Stephane Deblaise, CEO de Renault India, afirmó que en Chennai se lanzará “el mejor Duster jamás producido por Renault”.
Fabrice Cambolive, CEO de la marca Renault y Chief Growth Officer de Renault Group, declaró a Profit.ro que las diferencias observadas en el nuevo Duster de la India probablemente se verán también en el modelo europeo en el futuro, con la introducción de un restyling. Citó como ejemplo la consola central elevada, que se producirá en la India y podría importarse a Rumanía, en Mioveni, para equipar el SUV producido allí.
El Renault Duster es uno de los pilares del programa International Game Plan 2027, que incluye el lanzamiento de ocho modelos en mercados fuera de Europa. Hasta la fecha, se han lanzado Kardian y Boreal, así como Grand Koleos y Filante.
“La idea es no excluir a Europa ni deslocalizarla, sino utilizar el mejor valor para el cliente entre la India y Europa”, añadió Fabrice Cambolive.
“Localización de motores, conectividad. Dedicamos estos aspectos específicos según la región. No descartamos que el nuevo Duster que lanzamos en la India se utilice en el ciclo de vida del Duster en Europa”, detalló Cambolive. “No exportaremos coches de la India a Europa, pero podemos utilizar el salpicadero, el panel central, componentes y similares, para acelerar la competitividad de nuestras marcas, por ejemplo, en Europa”.
El uso de componentes se realizará en todas las direcciones, según explicó Fabrice Cambolive. “Podemos utilizar algunos productos que fabricamos en Turquía, por ejemplo, en el motor híbrido, para adaptarlos a la India. Llevaremos una versión híbrida del Duster a la India, y al principio algunas de las piezas provendrán de Turquía”, añadió el jefe de desarrollo del grupo Renault, quien explicó que el intercambio también se realizará en sentido inverso. “Hay componentes de Rumanía, de Marruecos, que son muy interesantes para la India. ¿Por qué no utilizarlos?”.
Cambolive detalló la estrategia del modelo Duster fuera de Europa. “Con el lanzamiento del Duster, situamos a Renault en el centro de la batalla por los segmentos SUV en Turquía. Por eso decidimos asociar el Duster a Renault y también preparar la llegada del Duster a la India. Buscamos sinergias entre los dos Duster, además de sinergias entre Duster y Boreal, no solo entre Turquía e India, sino también entre Turquía, India y América Latina”, explicó Cambolive, quien coordina ambas marcas, Renault y Dacia, en términos de expansión.
“Esto significa que hemos decidido crear una familia que tiene como objetivo fortalecer la presencia de Renault en los segmentos B-SUV y C-SUV en estos mercados”.
Fabrice Cambolive afirma que el lanzamiento del Duster bajo la marca Renault en Turquía ha sido un éxito. “Tomamos la receta del éxito en Europa, pero la mezclamos con los motores adecuados en Turquía, porque allí no hay tantas restricciones en términos de CO2”. Por este motivo, el CEO de la marca Renault revela que el motor HR13, es decir, 1.3 TCe, de 4 cilindros y 140 CV, junto con la caja automática, ha sido un gran éxito. “Desde que lanzamos este motor, el Duster es líder en Turquía. Lo lanzamos hace unos meses y podemos ver la diferencia. Creo que ha multiplicado las ventas del Duster por 4 con esta localización del coche y los ajustes orientados a los clientes locales”.
