La situación de las marcas automotrices premium alemanas en China se ha deteriorado en los últimos meses. A pesar de los ajustes estratégicos, Audi, BMW y Mercedes-Benz experimentan una disminución continua en sus ventas en el país asiático, lo que las obliga a reconsiderar sus planes.
El mercado automotor chino, que en su momento fue un motor clave para la industria global, ha mostrado una desaceleración significativa en los últimos meses. Este fenómeno afecta a todos los fabricantes, especialmente en el segmento premium. Audi, BMW y Mercedes-Benz se encuentran en la primera línea de esta adaptación.
Ventas a la baja para Audi, BMW y Mercedes-Benz en China
Como se ha repetido en los últimos meses, China representa uno de los mercados más importantes del mundo, si no el más importante. Allí, un gran número de fabricantes compiten por una cuota de mercado considerable, pero con un potencial de crecimiento limitado. Esto complica la tarea de las marcas europeas que buscan establecerse en el país. Para agravar la situación, el mercado chino se está desacelerando cada vez más.
Las cifras de ventas de 2025 son reveladoras. El año pasado, las matriculaciones de los fabricantes premium europeos disminuyeron. Audi logró un desempeño relativamente mejor, con una reducción del 5%. Si bien no es un resultado ideal, es superior a la caída registrada por BMW y Mercedes-Benz, que experimentaron disminuciones del 12,5% y 19% respectivamente. En total, estas tres marcas entregaron cerca de 260.000 vehículos en China en 2025.
Esta situación es preocupante, considerando que el mercado chino representa una parte significativa de las ganancias de los tres fabricantes alemanes.
L”iX3,
qui s’apprête à rejoindre la gamme de BMW en Chine, pourrait
apporter une bouffée d’oxygène à la marque bavaroise.
BMW y Mercedes-Benz reaccionan y ajustan su posicionamiento
La situación de Audi difiere de la de BMW y Mercedes-Benz. El año pasado, la marca ya había revisado su estrategia en respuesta a las dificultades que enfrentaba en China. Allí, lanzó la filial AUDI, sin los aros característicos. Esta segunda marca, dedicada exclusivamente a este mercado, comercializa sus propios modelos, producidos en colaboración con el gigante SAIC. Actualmente, su gama incluye solo el sedán eléctrico E5 Sportback, que tuvo un gran éxito desde el inicio de las reservas. Próximamente, ampliará su oferta con un gran SUV eléctrico, el E7X.
Por su parte, BMW y Mercedes-Benz se enfrentan a esta situación de forma independiente. Para intentar estimular sus ventas, ambas marcas han reducido sus precios. BMW ha disminuido los precios de una treintena de modelos, con descuentos que en algunos casos superan el 10%. Algunos vehículos han visto su precio reducido en más de 300.000 yuanes (aproximadamente 36.000 euros). Mercedes-Benz, por su parte, ha bajado los precios de sus modelos insignia (como la Clase C o el GLC) en el equivalente a varios miles de euros. Queda por ver si este reposicionamiento será suficiente para revitalizar a los fabricantes alemanes en el mercado chino.
