Mercedes-Benz ha presentado dos unidades del modelo GLB en Eslovaquia. La novedad representa una mejora generacional, aunque presenta un aspecto a considerar.
El Mercedes-Benz Clase GLB se encuentra entre los modelos compactos de Mercedes y, junto con el Clase CLA, es el resultado del esfuerzo de la marca por llevar sus nuevos vehículos a la cima en términos de estatus, materiales, seguridad y, sobre todo, tecnología de última generación. El GLB llega al mercado en dos versiones totalmente eléctricas, aunque pronto se sumarán versiones híbridas. Mientras tanto, el nuevo GLB sustituirá principalmente al modelo EQB, que era la alternativa eléctrica del GLB. Actualmente, la nomenclatura de la marca es más clara y se identifica si se trata de un vehículo eléctrico o de combustión interna no por las primeras tres letras, sino por otras designaciones del modelo. Las variantes eléctricas se denominan GLB 250+ y GLB 350+, complementadas con la indicación “con tecnología EQ”.
La versión 250+ cuenta con tracción trasera, una potencia de 200 kW (272 CV) y un par motor de 335 Nm. La versión 350+ 4Matic incorpora un motor adicional en el eje delantero y ofrece una potencia máxima del sistema de 260 kW (354 CV). El par motor máximo es de 515 Nm. Ambos vehículos tienen una velocidad máxima limitada a 210 km/h, con una aceleración de 0 a 100 km/h en 7,4 segundos para el 250+ y en 5,5 segundos para el 350+ 4Matic.
Ambas versiones se basan en una arquitectura de 800 V y ofrecen una capacidad de carga de hasta 320 kW en estaciones de carga de 800 V. En estaciones de carga de 400 V, la potencia máxima es de 100 kW, aunque se requiere un accesorio adicional de 676 euros para la compatibilidad. De serie, ambas versiones cuentan con carga de CA de 11 kW, pero por el mismo precio adicional se ofrece una carga de 22 kW. La batería de ambas versiones tiene una capacidad total de 90 kWh, de los cuales 85 kWh están disponibles para la conducción. La autonomía de los vehículos supera los 600 km según el ciclo WLTP.
Mercedes GLB EQ na Slovensku (Zdroj: jh)
El GLB tiene una longitud total de 4732 mm, una distancia entre ejes de 2889 mm, una altura de 1687 mm y una anchura sin espejos de 1902 mm. A simple vista, el vehículo sugiere un espacio interior maximizado para los ocupantes. La silueta del vehículo no ha cambiado significativamente con respecto a la generación anterior. Sin embargo, hay muchas novedades. El diseño se ha actualizado, especialmente en la parte delantera, con la estrella iluminada y una banda de luz, así como con los faros con forma de estrella. En la parte trasera, los faros traseros están conectados por una potente banda LED. El vehículo tiene una apariencia robusta y sólida, transmitiendo la presencia característica de Mercedes-Benz. Los asientos son cómodos en ambas filas. El vehículo probado no contaba con una tercera fila de asientos adicional, por lo que el maletero ofrecía 540 litros en lugar de los 480 litros habituales. Al desplegar la tercera fila, el maletero se reduce al mínimo, pero aún se dispone de 127 litros adicionales como espacio de carga complementario. Aunque la pantalla panorámica a lo largo del salpicadero es atractiva, lo que más llamó la atención fue si el vehículo se crujía al tacto como ocurría con la generación anterior. Y, efectivamente, es evidente que Mercedes-Benz ha prestado más atención al interior que antes.
Una de las pocas desventajas que se pueden señalar en un vehículo de este tipo es el techo de cristal panorámico incluido de serie. Al igual que en el CLA, Mercedes-Benz ha incluido el techo de serie. Se trata de un techo sin cortinilla, cuya regulación de la luz se realiza electrónicamente. Sin embargo, su problema es un robusto marco acolchado lateral que puede resultar molesto para los pasajeros altos que viajan en la parte trasera. Algunos podrían argumentar que los pasajeros altos no suelen viajar en la parte trasera de este tipo de vehículos, pero esto sería una falta de imaginación. Aunque la mayoría de los vehículos transporten niños en la parte trasera, los niños crecen rápidamente. La altura límite en la segunda fila es de aproximadamente 190 cm. A esta altura y con la espalda recta, la cabeza se apoya cómodamente en el acolchado del techo, quedando muy poco espacio hasta el cristal. Basta con un bache más grande y…
Mercedes GLB EQ na Slovensku (Zdroj: jh)
Por lo tanto, el techo de cristal podría ser un detalle que no agrade a los clientes con ocupantes más altos. Afortunadamente, el vehículo ofrece suficiente espacio para las piernas, aunque esto solo se aplica si no se utiliza la tercera fila de asientos, que requiere mover los asientos de la segunda fila incluso para personas de baja estatura. Oficialmente, los pasajeros de hasta 171 cm de altura pueden sentarse en los asientos traseros de la tercera fila, lo que es más que en la generación anterior. El vehículo es, por lo tanto, más espacioso, mejor equipado y tecnológicamente más avanzado. El precio de la versión 250+ comienza en 57.000 euros.
