La actividad criminal de los infractores fronterizos se vuelve cada vez más innovadora. Los intentos de cruce, que antes se realizaban cortando refuerzos de papel de aluminio en la línea fronteriza, ya no son efectivos: los guardias fronterizos pueden detectar a los migrantes y detenerlos. Polonia protege rigurosamente sus fronteras, por lo que los exportadores de migrantes han ideado una nueva táctica: la construcción de túneles desde Bielorrusia hacia Polonia. La pregunta es si se están construyendo túneles subterráneos desde Bielorrusia hacia nuestro país. Para responder a esta pregunta, se consultó al general Raimonds Graube, al ex comandante de la Guardia Nacional de Defensa, Juris Maklakovs, y a la especialista principal de relaciones públicas de la Guardia Fronteriza Estatal, Kristīne Pētersone.
Nuevos logros en la “exportación” de migrantes
En diciembre, las autoridades polacas recibieron información sobre la construcción de un túnel secreto, por el cual alrededor de 180 migrantes de Bielorrusia ya habían comenzado a transitar. Los migrantes fueron detenidos y se inició una investigación que reveló que la planificación y excavación del túnel fue llevada a cabo por especialistas de alto nivel. Los polacos creen que Bielorrusia ha recurrido a la contratación de expertos en excavación de túneles provenientes de Oriente Medio, buscando nuevos e innovadores métodos para el traslado ilegal de migrantes a través de la frontera.
Se sabe que grupos de expertos altamente calificados se encuentran en la Franja de Gaza, Líbano y otras regiones de Oriente Medio, donde el uso de túneles subterráneos es un medio de transporte popular y eficaz. El viceministro del Interior polaco, Česlavs Mroceks, considera que Bielorrusia ha recurrido a la contratación de expertos de Oriente Medio para encontrar nuevas formas de trasladar ilegalmente a los migrantes a través de la frontera.
¿Cómo pudieron los polacos encontrar y arrestar a los migrantes en los túneles? Gracias a las medidas de seguridad física y electrónica en la frontera, como cámaras termográficas y sistemas de detección, que permiten una respuesta inmediata a cualquier intento de cruce de la frontera estatal, incluso si se realiza por subterráneo. Las dimensiones del túnel son impresionantes: tiene aproximadamente un metro y medio de altura, la entrada en el lado bielorruso está oculta en el bosque, está reforzado con pilares de hormigón para evitar derrumbes, mide unos 50 metros de largo, mientras que en el lado polaco solo tiene 10 metros.
Desde 2021, Bielorrusia ha estado dirigiendo a migrantes hacia la frontera polaca, provenientes principalmente de Oriente Medio y África. En los últimos años, más de 100.000 migrantes han intentado ingresar a Polonia. Aunque Polonia ha denunciado a Bielorrusia y a su “anfitrión”, Rusia, por enviar migrantes a Polonia, esto no ha afectado a ambos países agresores. Por el contrario, se están buscando nuevos métodos para el transporte de migrantes.
No podemos ignorar completamente los túneles
Kristīne Pētersone, describiendo la situación en la frontera entre Letonia y Bielorrusia, afirma: “Excavar un túnel es físicamente posible. En el contexto de los túneles polacos, la Guardia Fronteriza Estatal intensificó la patrulla de la frontera, pero no se detectó nada similar. Creo que la ausencia de túneles en la frontera letona se explica por el hecho de que, por ejemplo, cerca de Viļaka solo hay pantanos, bosques densos y raíces. No se pueden excavar túneles allí. Sospecho que las propiedades del suelo entre Bielorrusia y Polonia son más adecuadas para la excavación de túneles. Algo similar ocurre con el envío de globos aerostáticos: tenemos mucho menos, todo depende de la dirección de los vientos dominantes”.
El ex comandante de la Guardia Nacional de Defensa, Juris Maklakovs, asume que la excavación de este tipo de túneles no es un caso aislado. “Es un trabajo enorme y arduo. Miren cómo Palestina está completamente excavada con este tipo de túneles. Y la migración ilegal es una fuente de ingresos muy buena. Otra cosa es que la excavación de estos túneles es una especie de prueba, para probar nuestras fronteras, la capacidad de nuestros guardias fronterizos para actuar y reaccionar”, dice Maklakovs.
Recuerda que las fronteras pueden ser inspeccionadas con dispositivos especiales: “Nuestra frontera con Bielorrusia no es grande, por lo que nuestros guardias fronterizos tienen la capacidad de inspeccionarla de manera operativa. Pero hay que recordar: el más astuto es el que puede mover algo a través de la frontera para ganar mucho dinero. Es posible que los bielorrusos inventen una excavadora eléctrica que cave sola, solo que hay que ocultar el suelo en algún lugar”.
Sobre los túneles con ironía
El general Raimonds Graube observa estos túneles con un poco de ironía: “Dudo que los fondos invertidos en la excavación y el refuerzo de los túneles compensen los objetivos, porque hay formas de detectar esos túneles”. Pero parece que se han contratado especialistas en excavación de túneles de Oriente Medio. “Si esos túneles son lo suficientemente largos, funcionan, y no debemos ignorar por completo la eficacia de los túneles: vemos lo que está sucediendo en el sector de Gaza, vemos la eficacia de estos túneles en la frontera con México: el lado estadounidense está bien equipado con capacidades tecnológicas”.
Pero, como dice Graube, la inversión en la excavación de túneles no vale millones, y pensar que podríamos tener túneles como estos es un poco dudoso. “No tenemos el suelo rocoso de Oriente Medio ni la zona desértica de México, nuestro nivel freático es mucho más alto, y la excavación también se vería dificultada por los bosques densos. En algunos lugares, los túneles han demostrado su eficacia, pero en nuestro caso soy escéptico, aunque no podemos ignorarlo. Pero para que la excavación de este tipo de túneles se convierta en una amenaza real para Letonia, es difícil de lograr. A escala industrial, en Letonia, creo que no es posible”.
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