El grupo Renault anunció este martes, durante la presentación de su plan estratégico 2026-2030, su objetivo de detener la producción de vehículos con motores de combustión interna en Europa para el año 2030. La marca aspira a alcanzar el 100% de ventas de vehículos electrificados en Europa y un 50% fuera del continente.
Renault busca lograr el “100% de ventas” de automóviles eléctricos o híbridos en Europa para 2030. El grupo presentó este martes su plan estratégico 2026-2030, estableciendo el fin de la producción de vehículos térmicos en Europa y un objetivo del “50% fuera de Europa”. Actualmente, Renault vende todavía un 40% de vehículos con motor de combustión interna en Europa. El fabricante francés ha modificado su estrategia eléctrica, ampliando su objetivo previo, de 2021, que preveía el 100% de vehículos totalmente eléctricos para 2030, incluyendo ahora también los híbridos.
Sin embargo, las ventas de vehículos totalmente eléctricos han sido más lentas de lo esperado y la UE suavizó en diciembre su objetivo de electrificación para 2035, abriendo la puerta a los híbridos. Renault prevé mantener modelos híbridos en Europa después de 2030. A pesar de este cambio de rumbo, el grupo mantiene para su marca Renault, su principal marca, el objetivo de detener a corto plazo la producción de vehículos puramente térmicos en Europa, a diferencia de su rival Stellantis, que relanzará modelos a gasolina y diésel.
36 nuevos modelos, 16 de ellos eléctricos
Este objetivo es uno de los pilares del plan estratégico presentado este martes por el fabricante para el período 2026-2030, que prevé una aceleración en la electrificación y el lanzamiento de 36 nuevos modelos, 16 de ellos eléctricos. Esto supone un aumento con respecto a los 32 modelos lanzados entre 2021 y 2025. Denominado “futuREady”, este plan, diseñado por el nuevo director general François Provost, apuesta no solo por la electrificación, sino también por tres mercados internacionales prometedores: India, Corea del Sur y América Latina. El grupo desarrollará 14 de los 36 nuevos modelos previstos para estas regiones. También se lanzarán doce nuevos modelos bajo la marca Renault en Europa. El grupo continúa evitando los mercados estadounidense y chino.
Por marcas, Renault aspira a vender más de 2 millones de vehículos al año para 2030, frente a los 1,6 millones actuales, de los cuales el 50% fuera de Europa. Actualmente, esta proporción es del 38%. Dacia, su marca de bajo coste, también debe acelerar su electrificación, con dos tercios de sus ventas en 2030 y 4 vehículos eléctricos en su gama, frente a uno actualmente. En la categoría eléctrica, el fabricante integrará modelos con extensor de autonomía (un pequeño motor térmico que recarga la batería), que, según el grupo, permite alcanzar hasta 1.400 km de autonomía.
