Lewis Hamilton afirma que la Fórmula 1 de este año es “mucho más divertida” que en cualquier otro momento de su carrera. El piloto de Ferrari declaró que su batalla en múltiples vueltas con su compañero de equipo, Charles Leclerc, en la carrera anterior en China, fue “la mejor batalla que he tenido” desde su famoso duelo con su excompañero de Mercedes, Nico Rosberg, en Bahrein en 2014.
El siete veces campeón mundial comentó: “Así es como debería ser una carrera. De ida y vuelta, de ida y vuelta. No debería ser como, una maniobra y ya está”.
Los comentarios de Hamilton llegan en un momento en que la F1 está inmersa en un debate sobre el impacto de las nuevas regulaciones de coches y motores que se introdujeron esta temporada. Los nuevos motores tienen una división 50/50 entre la combustión interna y la energía eléctrica, y están inherentemente limitados en cuanto a energía.
Esto significa que los equipos y los pilotos gestionan constantemente los niveles de energía a lo largo de cada vuelta. En las dos primeras carreras de este año, esto ha dado lugar a lo que se ha conocido como “carreras de yo-yo”, donde dos o más coches están bloqueados juntos durante varias vueltas mientras se adelantan y se readelantan debido a los diferentes niveles de energía en diferentes partes de la pista.
Sin embargo, esto también ha provocado un cambio en la conducción en la clasificación, donde la necesidad de recuperar energía eléctrica significa que los coches tienen poca potencia en algunas partes de la vuelta, lo que reduce el desafío de la conducción.
Hamilton añadió que él también percibía la paradoja inherente a las nuevas reglas. En cuanto a las carreras, dijo: “Si volvemos al karting, es lo mismo. La gente va de ida y vuelta, de ida y vuelta, nunca se puede romper la formación”.
“Nadie se ha referido nunca al karting como carreras de yo-yo. Es la mejor forma de carreras, y la Fórmula 1 no ha sido la mejor forma de carreras en mucho, mucho tiempo”.
“De todos los coches que he conducido en 20 años, este es el único coche con el que realmente puedes seguir a alta velocidad sin perder por completo el agarre, y puedes mantenerte detrás”.
Preguntado por qué le gustaban las carreras y Max Verstappen no, Hamilton añadió: “No sé si se puede usar la palabra ‘amor’, solo digo que estoy disfrutando de las carreras. Naturalmente, cuando tienes un buen coche y eres competitivo, es agradable estar al frente”.
“Algunos pilotos, creo que muchos pilotos, no lo están disfrutando, pero yo personalmente lo estoy disfrutando. Es un coche más ligero, más ágil y más divertido de conducir”.
“¿Me encanta el despliegue de potencia? Absolutamente no, en realidad no me gusta eso. ¿Me gusta el modo de línea recta? No particularmente”.
“Pero en general, creo que es emocionante para el deporte, en un momento en que el deporte está en su punto más alto”.
Los equipos acordaron en una reunión con el organismo de gobierno, la FIA, y la F1 la semana pasada que se evaluaría el problema de conducir al límite en la clasificación para encontrar mejoras antes de la próxima carrera en Miami dentro de cinco semanas.
En este contexto, la FIA ha emitido un cambio en las reglas para la carrera de este fin de semana en Japón que reduce la cantidad total de energía que los coches pueden recuperar en una vuelta de nueve megajulios a ocho.
La razón es que esto significará que los pilotos y los coches tendrán que recuperar menos energía durante una vuelta de clasificación.
Verstappen dijo: “Bajar a 8 MJ probablemente ayude un poco, pero los fundamentos son los mismos, ya sabes, así que todavía tienes que tener cuidado con la entrada del acelerador”.
“Esta es la realidad en la que estamos ahora y simplemente tienes que aceptarlo por el momento. Quiero decir, no hay mucho que se pueda hacer de todos modos este año. Espero que haya cambios más importantes para el año que viene”.
Ha habido preocupación de que las reglas puedan reducir el desafío del circuito de Suzuka en Japón, que se considera uno de los más desafiantes del calendario.
El campeón mundial Lando Norris dijo: “Nunca se arruina. No creo que se pueda arruinar nunca esta pista. ¿Será tan espectacular? No lo creo. No lo será. Pero sigue siendo una pista increíble para conducir”.
“Ciertamente habrá algunos lugares donde simplemente no será tan espectacular. Empezarás a recortar [la energía de recuperación] en Spoon [Curva]. Esa es una de las curvas más rápidas, donde giras y vas increíblemente rápido. El año pasado, ni siquiera frené en la entrada de Spoon”.
