El viernes 24 de abril de 2026, una segunda huelga de 24 horas de conductores del sindicato RMT continúa afectando el servicio del Metro de Londres durante la hora pico matutina. La acción forma parte de una serie de seis paros previstos por un desacuerdo con Transport for London (TfL) sobre la propuesta de una semana laboral de cuatro días.
Según TfL, el servicio del Metro está operando aproximadamente al 50% de su capacidad normal, ya que alrededor de la mitad de los conductores participan en la huelga. La línea Circle permanece totalmente suspendida, mientras que otras líneas presentan diversos niveles de interrupción: la línea Piccadilly pasó de estar suspendida a tener servicio parcial, con retrasos severos en el resto de su recorrido. La línea Central no opera entre Liverpool Street y White City, aunque mantiene buen servicio en el resto de su trazado. La línea Hammersmith & City está sin servicio entre Barking y Liverpool Street, con retrasos severos en el resto de la línea.
La línea Metropolitan no tiene servicio entre Baker Street y Aldgate, aunque solo presenta retrasos menores en el resto de su recorrido. Las líneas District, Jubilee, Northern, Victoria y Waterloo & City experimentan retrasos severos en toda su extensión. La huelga, que comenzó el martes a mediodía, se extenderá hasta las 11:59 del viernes, aunque se espera que las interrupciones continúen durante la tarde.
Paralelamente, se lleva a cabo una huelga separada de 24 horas de conductores de autobuses en el este de Londres, afectando a siete rutas. TfL señaló que, debido al aumento del teletrabajo los viernes desde la pandemia y al mejor clima que fomenta el uso de bicicletas o desplazamientos a pie, el impacto en los usuarios podría ser menor que en días laborables habituales.
Al concluir esta jornada de huelga, la principal incertidumbre radica en si TfL y el sindicato RMT lograrán resolver el conflicto antes del próximo paro previsto para mayo.
