Isack Hadjar: Desafíos, fe y ascenso en Red Bull junto a Verstappen

Isack Hadjar: Confianza y superación en el desafiante asiento junto a Max Verstappen en Red Bull

El piloto francés Isack Hadjar ha dejado claro que su ascenso a Red Bull Racing no fue casualidad, sino el resultado de su determinación y capacidad para manejar la presión en un entorno tan competitivo como la Fórmula 1. En una entrevista exclusiva con el corresponsal Lawrence Barretto, Hadjar compartió su perspectiva sobre el reto que supone ser el compañero de equipo de Max Verstappen, tetracampeón del mundo, y cómo su mentalidad ha sido clave para consolidarse en la escudería.

«Si creo que soy bueno, soy bueno. Y eso es todo», afirmó Hadjar con contundencia. Estas palabras reflejan la seguridad que ha caracterizado su trayectoria desde su debut en la categoría reina en 2025 con el equipo Racing Bulls, entonces conocido como Scuderia AlphaTauri.

Un debut complicado, pero sin mirar atrás

El inicio de su carrera en la F1 no pudo ser más difícil. En el Gran Premio de Australia de 2025, Hadjar sufrió un accidente durante la vuelta de formación que lo dejó fuera de la carrera antes de que comenzara. «Me sentí terrible», reconoció en aquel momento. «Sentí que defraudé a Racing Bulls, pero también a mí mismo y a mi familia. No cumplí con mis propios estándares».

Sin embargo, a diferencia de otros jóvenes pilotos del programa de jóvenes talentos de Red Bull que han visto afectada su confianza tras errores similares, Hadjar logró superar ese momento sin permitir que el incidente lo afectara a largo plazo. «Pude dejarlo atrás y seguir adelante», explicó. Esta capacidad para manejar la adversidad fue uno de los factores que llamó la atención de la dirección del equipo.

De Racing Bulls a Red Bull: un salto con presión añadida

Hadjar cerró su primera temporada en la F1 con un destacado 12.º puesto en el campeonato de pilotos, sumando 51 puntos y logrando su primer podio en el Gran Premio de los Países Bajos. Estos resultados le valieron el ascenso a Red Bull para 2026, donde comparte garaje con Verstappen, una de las figuras más dominantes en la historia del deporte.

El francés admitió que el asiento junto al holandés siempre había generado dudas en el paddock. «Es un puesto complicado», confesó en declaraciones recogidas por Motorsport.com. «Red Bull ha tenido dificultades con su segundo piloto en los últimos años. Liam Lawson ocupó el lugar en 2025, pero solo duró dos carreras antes de ser reemplazado por Yuki Tsunoda. El japonés terminó la temporada, pero finalmente quedó como piloto de reserva».

A pesar de las incertidumbres, Hadjar mantuvo su enfoque en el trabajo. «Disfruté mucho el proceso», dijo. «La presión estaba ahí, pero me sentí bien. Es cierto que al inicio del año 2025 estaba muy nervioso. No tenía mucha experiencia en F1 y era el último año de esta generación de regulaciones, así que todos estaban al máximo. Me preguntaba si iba a estar tres décimas por detrás o si me costaría adaptarme. Pero al final, nunca fue así. Encontré el ritmo desde el principio».

Una mentalidad ganadora

Hadjar no solo ha demostrado velocidad en pista, sino también una mentalidad resiliente. En lugar de dejarse intimidar por la sombra de Verstappen, el francés ha adoptado una actitud desafiante. «Hacer el trabajo de manera natural me llevó a esta promoción», declaró en una entrevista con GrandPrix247. Esta filosofía, combinada con su capacidad para aprender rápido, ha sido clave en su evolución.

Su historia también ha sido documentada en la serie documental «My Road to Red Bull«, que narra su camino desde los escalones inferiores del automovilismo hasta convertirse en piloto titular de uno de los equipos más exitosos de la F1. El proyecto, producido por Deadline, ofrece una mirada íntima a los desafíos y sacrificios que ha enfrentado para llegar a la cima.

Mirando al futuro con ambición

A sus 21 años, Hadjar se enfrenta a una temporada crucial en 2026. Red Bull espera que su joven piloto no solo se adapte al ritmo de Verstappen, sino que también contribuya al dominio del equipo en la era actual de la F1. Con una mezcla de humildad y confianza, el francés parece preparado para asumir el reto.

«No voy a cambiar mi forma de ser», aseguró. «Sé lo que valgo y lo que puedo aportar. El resto, lo demostraré en la pista».