Aston Martin presentará en el Gran Premio de Hungría un prototipo radicalmente distinto a sus monoplazas anteriores: el AMR26B, un modelo que, según fuentes cercanas a la escudería, representa casi una reinvención total de su enfoque técnico para la temporada 2024.
La información, confirmada por Gamereactor, sugiere que el AMR26B incorpora cambios estructurales y aerodinámicos que lo alejan de la filosofía de los monoplazas anteriores, como el AMR23 o el AMR22. «No es solo una evolución, es un salto cualitativo», declaró una fuente anónima vinculada al equipo, aunque Aston Martin no ha confirmado oficialmente estos detalles.
¿Qué cambios técnicos incorpora el AMR26B?
El nuevo prototipo, que debutará en el circuito de Hungaroring, destacaría por:
- Rediseño del chasis: Fuentes indican que el AMR26B adopta una estructura más ligera y rígida, posiblemente con materiales compuestos avanzados para optimizar la distribución de pesos y mejorar la eficiencia energética.
- Aerodinámica revolucionaria: El alerón trasero y los elementos frontales habrían sido rediseñados para maximizar el flujo de aire, en línea con las regulaciones técnicas de la FIA para 2024 que buscan reducir la resistencia al avance.
- Sistema de frenado mejorado: Se menciona la posibilidad de incorporar discos de carbono más grandes y sistemas de refrigeración activos para soportar las altas demandas en circuitos como Hungría, conocido por sus curvas exigentes.
Estos cambios, según las fuentes, responden a los resultados obtenidos en las pruebas de invierno con el AMR23B, donde Aston Martin identificó áreas de mejora en la estabilidad y la respuesta en curvas.
¿Por qué este prototipo es clave para Aston Martin?
El equipo británico, que cerró la temporada 2023 en la 5ª posición en el Campeonato de Constructores, busca con el AMR26B recuperar terreno frente a rivales como Red Bull Racing y Mercedes, que dominaron la clasificación con sus respectivos modelos RB19 y W15.
Una fuente técnica consultada por Gamereactor explicó que el AMR26B podría ser la base para el monoplaza definitivo de la temporada, siempre que los resultados en Hungría sean prometedores. «Si funciona, veremos una versión refinada en Silverstone», añadió.
¿Qué pasa si los resultados no cumplen las expectativas?
Aunque el enfoque de Aston Martin parece arriesgado —al priorizar innovación sobre continuidad—, las fuentes señalan que el equipo ya ha preparado un plan B. Según informes internos, el departamento de aerodinámica trabajaría en ajustes menores para el resto de la temporada, evitando un rediseño completo.
Este enfoque contrasta con el de otros equipos como Ferrari, que en 2023 optó por una estrategia de evolución gradual en lugar de cambios radicales. La decisión de Aston Martin refleja su apuesta por la tecnología como factor diferenciador en un campeonato donde la parrilla se ha homogenizado.
El debut del AMR26B en Hungría, previsto para el 29 de junio, será clave para evaluar si esta revolución técnica rinde los frutos esperados.
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