La viuda de una de las cinco víctimas mortales del accidente del avión de carga de Amazon en Miami ha presentado una demanda por homicidio culposo. La acción legal señala a la empresa, aerolíneas asociadas y los pilotos por fallas de aterrizaje, exceso de velocidad y condiciones de peligro.
La demanda por homicidio culposo tras el accidente del Boeing 767 en Miami
El trágico suceso ocurrió cuando un avión de carga Boeing 767-300 que operaba para la red de comercio electrónico se salió de la pista durante el fin de semana festivo del Día del Trabajo.
El esposo de la demandante conducía una furgoneta blanca de la empresa de limpieza Professional Ocean Service Corp. en los terrenos del aeropuerto junto a otros compañeros cuando el carguero sobrepasó los límites de la pista e impactó contra varios vehículos. Además de Rodriguez Naranjo, en el trágico hecho perdieron la vida sus colegas Rolando Aleman Leon, de 55 años; Julio C. Pineda, de 75; Carlos Acosta Fajardo, de 53; y Javierkys Reyes Quevedo, de 47, según los detalles compartidos por el canal WSVN.
Acusaciones de exceso de velocidad y errores críticos en la maniobra
Los representantes legales de los afectados sostienen que la catástrofe se pudo haber evitado. La demanda principal describe los hechos como el resultado previsible de fallas concurrentes que incluyen una formación inadecuada del personal y el uso de un avión calificado como antiguo.
Por su parte, la demanda interpuesta y reseñada por Fox Business señala directamente al capitán Joseph Carroll, de 55 años, y al copiloto Jaime Felipe Silva Molina, de 37, a quienes acusa de tocar tierra demasiado lejos de la zona segura. Los documentos legales afirman que el avión aterrizó a más de 40 nudos por encima de la velocidad recomendada y omitieron ejecutar un frustre de aterrizaje o declarar una emergencia ante la inestabilidad de la aproximación.
Datos de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte y la respuesta corporativa
Las investigaciones federales avanzan para esclarecer los motivos técnicos del siniestro. El investigador de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB), Chihoon Shin, indicó que los registros de los aparatos de vuelo mostraron un incremento repentino en el empuje durante el descenso, lo que concordaría con un intento de abortar el aterrizaje. No obstante, cuatro segundos más tarde las palancas de gases se redujeron al mínimo y los frenos del tren de aterrizaje volvieron a accionarse, sin que hasta el momento se conozcan los motivos por los cuales los frenos aerodinámicos y los inversores de empuje no se desplegaron.
La presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, detalló que el vuelo provenía de San Juan, Puerto Rico, cumpliendo con la tercera ruta del día tras haber volado previamente entre Cincinnati y Miami. En el momento del impacto, el carguero transportaba más de 32,000 libras de mercancía compuesta principalmente por lentes de contacto.
Ante las acusaciones legales, la multinacional de comercio electrónico emitió declaraciones públicas para aclarar su posición en la cadena logística. En un comunicado recogido por el portal de Fox Business, la compañía defendió sus operaciones y subrayó que los vuelos realizados en su nombre se ejecutan a través de transportistas aéreos certificados por la Administración Federal de Aviación.
La operadora aérea 21 Air también expresó sus condolencias a los allegados de las víctimas mediante un comunicado oficial, destacando que su prioridad inmediata es colaborar con las autoridades competentes y ofrecer apoyo a los afectados por el trágico suceso en la terminal aérea de Miami.
Yahoo News, expresó su dolor y exigió justicia ante lo que considera una negligencia evitable que resultó en la trágica pérdida de su esposo.
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