Accelleron y HD HMS (HD Hyundai Marine Solution) han llevado a cabo proyectos de Optimización de Carga Parcial del Motor (EPLO) en dos buques de la naviera líder Hapag-Lloyd. Los buques de 14.000 TEU Basle Express y Essen Express recibieron modificaciones en la afinación del motor principal y en los componentes del turbocompresor para cargas de motor más bajas, con pruebas de mar y operaciones posteriores que mostraron ahorros de combustible de más de 10 g/kWh, equivalente al 5% del consumo total en rangos de carga específicos.
El producto EPLO de Accelleron y HMS asegura que los buques que operan a velocidades de motor inferiores a su diseño original, por ejemplo, para cumplir con las regulaciones de eficiencia energética y reducir la exposición a los costos del carbono, funcionen de la manera más eficiente posible. Los dos buques de Hapag-Lloyd habían sido recientemente equipados con mejoras en el casco y el propulsor para lograr la velocidad requerida utilizando significativamente menos energía. Con EPLO y cortes de turbocompresor, los buques aún pueden entregar la potencia de propulsión necesaria cuando se requiera, al tiempo que agregan ahorros de combustible adicionales a los obtenidos con sus anteriores modificaciones.
La optimización de los buques se realizó en un proyecto eficiente, tras una evaluación técnica previa, y la puesta en marcha se completó en tan solo cuatro semanas después de la realización de los pedidos iniciales. Tras los resultados positivos, Hapag-Lloyd extenderá la implementación a los ocho buques restantes de su clase Dortmund Express.
En colaboración con el proveedor de soluciones para el ciclo de vida de los buques HMS, Accelleron implementó una solución EPLO a medida que incluyó la optimización del hardware del turbocompresor y la afinación del motor principal para alinearse con el funcionamiento a carga parcial. Se añadió una funcionalidad de corte fijo a uno de los turbocompresores para aumentar aún más la eficiencia a carga parcial del motor.
EPLO mejora la eficiencia del motor en el rango de potencia más relevante para cada buque, optimizando la configuración del turbocompresor y los parámetros del motor para adaptarse a los perfiles operativos más lentos de hoy en día. A medida que aumenta la presión para mejorar la competitividad de los buques y los marcos regulatorios como FuelEU Maritime y el Sistema de Comercio de Emisiones de la UE incentivan cada vez más la reducción de emisiones, EPLO se ha convertido en una solución de actualización establecida para los buques que operan a cargas parciales del motor.
