KLM ha recibido en Toulouse su primer Airbus A350-900, bautizado como De Nachtwacht. La llegada de este primer avión de fuselaje ancho de nueva generación marca el inicio formal de una profunda renovación de la flota de largo radio de la aerolínea neerlandesa desde su base en el Aeropuerto de Ámsterdam-Schiphol.
La aerolínea de bandera de los Países Bajos dio un paso fundamental en su programa continuo de modernización operativa tras recibir su primer Airbus A350-900 en las instalaciones de Toulouse el viernes 2 de octubre de 2026. La aeronave, registrada con la matrícula PH-ZNA y bautizada De Nachtwacht
en honor a la célebre obra de Rembrandt, completó de inmediato su vuelo de traslado hacia Ámsterdam-Schiphol bajo el código KL9860 y aterrizó en su base poco después de las 18:00 hora local, donde fue recibida con el tradicional saludo de cañones de agua.
Configuración interior y el desafío de certificación de las suites
Este primer ejemplar incorpora por primera vez la cabina Airspace en la flota de largo recorrido de la compañía, diseñada para ofrecer un entorno más ergonómico tanto para los pasajeros como para la tripulación. El diseño interior del avión acoge un total de 331 plazas distribuidas en tres clases diferenciadas para optimizar el confort intercontinental.
- Economy y Economy Comfort: 271 asientos en total, de los cuales 33 plazas corresponden a la categoría Economy Comfort.
Calendario de rutas y despliegue comercial para el invierno
El debut comercial del nuevo modelo con pasajeros a bordo está programado para el 30 de octubre de 2026 en la ruta que conecta Ámsterdam con Toronto. Inicialmente, esta rotación operará cinco veces por semana antes de alcanzar una frecuencia diaria a partir del 3 de marzo de 2027.
| Destino | Fecha de inicio | Frecuencia prevista |
|---|---|---|
| Toronto | 30 de octubre de 2026 | 5 veces por semana (diaria desde marzo de 2027) |
| Montreal | 30 de noviembre de 2026 | 3 veces por semana |
| Kilimanjaro y Dar es Salaam | 1 de diciembre de 2026 | 2 veces por semana |
| Zanzíbar y Dar es Salaam | 6 de diciembre de 2026 | 1 a 2 veces por semana |
| Nairobi | 5 de enero de 2027 | 3 veces por semana |
La incorporación de este modelo coincide con la planificación de invierno del hemisferio norte anunciada por la presidenta y CEO de KLM, Marjan Rintel, quien destacó que la aerolínea operará vuelos hacia 164 destinos globales —93 en Europa y 71 rutas intercontinentales— mientras avanza en la retirada gradual de los antiguos aparatos Airbus A330-200 y A330-300.
Nuestros pasajeros quieren llegar a sus destinos de manera fluida y sentirse reconocidos y cómodos durante todo su viaje.
Marjan Rintel, presidenta y CEO de KLM
El pedido de Air France-KLM y el futuro de la flota
La llegada del PH-ZNA representa el primero de un total de 22 aviones A350-900 asignados de forma específica a KLM dentro de un gran pedido consolidado por el grupo Air France-KLM en septiembre de 2023. Dicho contrato global contempla 50 pedidos en firme de las variantes -900 y -1000, además de derechos de compra por otros 40 aparatos con entregas previstas escalonadamente hasta el año 2030.
Con este movimiento, la compañía neerlandesa revierte de algún modo su histórica dependencia casi exclusiva de aeronaves Boeing para los trayectos de largo alcance. El segundo avión que se sumará próximamente a la flota recibirá el nombre de Girl with a Pearl Earring
(La joven de la perla
), inaugurando así una temática de bautismo centrada de forma permanente en las grandes obras del arte neerlandés.
Por su parte, el fabricante aeronáutico resalta que las avanzadas tecnologías integradas en la estructura de los A350 —que incluyen motores Rolls-Royce de última generación y una mayor proporción de materiales ligeros— permiten recortar en aproximadamente un 25% el consumo de combustible, los costes operativos y las emisiones de dióxido de carbono en comparación directa con los modelos de fuselaje ancho de generaciones anteriores que operaban en el sector.
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