Dubái se ha consolidado como uno de los pilares fundamentales de la industria de la aviación. Su aeropuerto, el Internacional de Dubái (DBX), es el más transitado del mundo en términos de pasajeros internacionales, superando ampliamente al aeropuerto de Londres Heathrow. En 2024, más de 92 millones de personas pasaron por sus relucientes salas, adornadas con mármol.
En condiciones normales, los tres principales aeropuertos del Golfo –Dubái, Abu Dabi y Doha, la capital de Qatar– gestionan conjuntamente más de 3.000 vuelos diarios, la mayoría operados por las aerolíneas locales Emirates, Etihad y Qatar Airways.
Sin embargo, el conflicto en Oriente Medio ha provocado la suspensión de vuelos en estos importantes centros de conexión, dejando a cientos de miles de pasajeros varados. La situación actual ha interrumpido significativamente el tráfico aéreo en la región.
Además de las restricciones aéreas, existe la preocupación por el suministro de combustible. Desde que Irán bloqueó de manera efectiva el Estrecho de Ormuz, se han visto interrumpidas las entregas de las refinerías de petróleo del Golfo. Esta región normalmente proporciona alrededor de la mitad de las importaciones europeas de combustible para aviones, y el temor a la escasez ha provocado que los precios se dupliquen desde el inicio del conflicto. Algunas compañías aéreas ya han comenzado a reducir sus vuelos en respuesta. Según analistas de Cirium, se han cancelado más de 30.000 servicios con destino a Oriente Medio desde el comienzo de la crisis.
Expertos advierten que esto podría ser muy perjudicial para el exitoso “modelo del Golfo” de la aviación, que ha transformado los viajes de larga distancia y los ha hecho más asequibles. Si el conflicto se prolonga, es probable que más pasajeros busquen rutas alternativas, lo que inevitablemente elevará los precios.
At Gulf hubs like Dubai International Airport, schedules remain limited
