Las operaciones de vuelos en el aeropuerto de Cork se vieron restringidas durante siete horas ayer por la mañana, lo que provocó interrupciones en cinco vuelos.
AirNav Ireland, responsable del control del tráfico aéreo irlandés, declaró en un comunicado que había “restringido temporalmente el flujo de vuelos de llegada y salida en el aeropuerto de Cork para garantizar que la seguridad se mantuviera plenamente” debido a “bajas médicas inesperadas durante la noche”.
La organización precisó que las restricciones estuvieron vigentes entre la medianoche y las 7:00 del 11 de febrero, lo que afectó al normal desarrollo de los horarios de vuelo.
“El aeropuerto de Cork lamenta el impacto que esta interrupción causada por AirNav Ireland ha tenido en sus pasajeros y agradece su paciencia y comprensión”, continuaba el comunicado.
“La seguridad es siempre nuestra máxima prioridad. AirNav Ireland trabajó estrechamente con nuestros clientes aerolíneos, el aeropuerto de Cork y la Autoridad de Aviación Irlandesa en todo momento”.
Un portavoz del aeropuerto de Cork confirmó hoy que un vuelo de Ryanair de Tenerife a Cork tuvo que ser desviado al aeropuerto de Shannon como consecuencia de la restricción.
También informó que los vuelos de Ryanair a Manchester y Gran Canaria, un vuelo de KLM a Ámsterdam y un vuelo de Aer Lingus a Málaga se retrasaron como resultado de la situación.
El resto de los vuelos operaron con normalidad ayer.
Irlanda experimenta escasez de controladores aéreos
Un auditor de seguridad y protección aeroportuaria señaló que Irlanda está experimentando una escasez de controladores aéreos debido a que personal altamente cualificado se ha trasladado a trabajar a aeropuertos de todo el mundo.
En declaraciones a RTÉ’s News At One, Kevin Byrne afirmó: “Parece que no había suficiente personal cualificado para el puesto. El número de empleados se situó por debajo de los mínimos requeridos”.
Byrne añadió que, aunque un desvío no parezca significativo, es “bastante costoso”, con un coste de 30.000 euros para un avión de fuselaje ancho y de 20.000 euros para un avión más pequeño.
Asimismo, indicó que los retrasos en las salidas al día siguiente también son perjudiciales para los controladores aéreos de la Unión Europea.
Byrne subrayó que la escasez de controladores aéreos es generalizada en toda Europa.
Comentó que, en su anterior puesto de trabajo en el Air Corps, se perdieron muchos controladores aéreos el año pasado.
Como resultado, un servicio de información de vuelo está siendo proporcionado por una empresa civil durante la noche, según Byrne, quien añadió que “no tienen suficientes controladores aéreos”.
“Mucha más gente quiere volar después de la Covid, por lo que esto pilló desprevenido al sistema de control de tráfico aéreo… y no se había formado a suficiente personal al respecto”, concluyó.
