El equipo Ed Carpenter Racing (ECR) anunció el 21 de enero una serie de mejoras organizativas y crecimiento de su equipo de cara a la temporada 2026 de la NTT INDYCAR SERIES.
El equipo con sede en Indianápolis afronta su decimoquinta temporada en 2026 tras una sólida campaña de 2025, destacada por la victoria de Christian Rasmussen en el Milwaukee Mile. ECR ha ampliado su equipo de liderazgo y su departamento de ingeniería, y está poniendo un mayor énfasis en el rendimiento en el pit lane.
Ted Gelov, propietario y presidente, se unió al equipo antes de la temporada 2025 y continúa dirigiendo la organización. Ed Carpenter, copropietario, también ocupa el cargo de CEO, lo que lo convierte en el único competidor en la parrilla de las 33 posiciones de las 500 Millas de Indianápolis que asume la responsabilidad de conducir el coche de carreras, al tiempo que es propietario y gestiona un equipo.
Desde su creación, ECR ha operado bajo la dirección de Tim Broyles, presidente del equipo. Broyles se convirtió en el primer empleado de la organización a finales de 2011 y transformó el programa en una operación ganadora en su primer año. Broyles es una de las personas con más experiencia en el paddock de la NTT INDYCAR SERIES, y comienza su 38º año trabajando en el automovilismo profesional.
Se une al lado de la gestión de la competición Derek Davidson, que trabajará junto a Broyles como director de equipo. Davidson fue un exitoso piloto de USAC antes de comenzar su carrera en la INDYCAR SERIES como fabricante, mecánico y jefe de equipo. A lo largo de los últimos 20 años, Davidson ha ascendido en las filas de las operaciones de los equipos de carreras. Pasó la última década en puestos de gestión de equipos antes de unirse al liderazgo de ECR.
Matt Barnes, tras servir como ingeniero de carrera de una de las dos entradas de ECR y más recientemente como ingeniero jefe, asumirá el cargo de vicepresidente de competición. Con 23 años de experiencia, supervisa todos los aspectos del departamento de ingeniería. Al igual que Broyles, Barnes se unió a ECR antes de la primera temporada del equipo y es uno de los 10 empleados originales que aún forman parte de la organización.
Con Barnes asumiendo la gestión del departamento de ingeniería, Quentin Montigaud ha sido ascendido a ingeniero de carrera del Chevrolet No. 20 de Alexander Rossi. Montigaud, originario de Francia, comenzó su carrera de ingeniería hace nueve años en la Fórmula E. Ha pasado toda su carrera en la INDYCAR SERIES con ECR y recientemente fue ingeniero de rendimiento del coche No. 20.
A medida que Montigaud comienza su primera temporada como ingeniero de carrera, Barnes y Pete Craik le proporcionarán orientación. Craik seguirá siendo el ingeniero de carrera del Chevrolet No. 21 de Rasmussen (foto arriba), un puesto que ocupa desde la primera carrera de Rasmussen en ECR. El australiano comenzó su carrera en Supercars antes de mudarse a Estados Unidos y ha pasado 19 años trabajando en ingeniería en Supercars, INDYCAR y NASCAR. Ha liderado una de las dos entradas de ECR como ingeniero de carrera durante los últimos siete años.
El departamento de ingeniería de ECR gana profundidad adicional con la incorporación de Robert Gue. Con 23 años de experiencia como ingeniero de automovilismo, Gue liderará los esfuerzos de desarrollo del equipo como ingeniero de proyecto sénior.
Con un mayor énfasis en el rendimiento en el pit lane, ECR ha añadido a Chase Campbell como entrenador de fuerza y acondicionamiento a tiempo completo. Antes de unirse a ECR, Campbell trabajó con atletas universitarios y profesionales durante 10 años. Dirige entrenamientos de rutina para los equipos del coche No. 20 y No. 21, así como sesiones de levantamiento de pesas abiertas para todos los miembros del equipo.
Campbell también supervisa las prácticas diarias de paradas en boxes para ambos equipos y actúa como entrenador de paradas en boxes del equipo. Además, ha asumido el papel de entrenador de fuerza y acondicionamiento para Carpenter, Rasmussen y Rossi.
