Lola Cars, la firma británica reconocida por su legado en la construcción de vehículos de carreras desde los años 60, ha anunciado el regreso del icónico T70. Esta nueva serie limitada de 16 ejemplares busca ofrecer una alternativa a los superdeportivos modernos, que a menudo son pesados y dependen excesivamente de la tecnología, apostando por una experiencia de conducción más pura y directa.
Dos versiones: Carretera y Pista
Para este renacimiento, Lola ha desarrollado dos variantes basadas en escaneos de una versión Mk3B del T70 original y dibujos de archivo: el T70S GT, legal para su uso en carretera, y el T70S, una versión destinada exclusivamente al circuito.
El modelo T70S GT está equipado con un motor V8 atmosférico de 6.2 litros que produce 500 hp y 455 lb-pie (617 Nm) de torque. Este motor está acoplado a una transmisión manual de seis velocidades con tracción trasera. Según los datos de la marca, el GT puede acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en 2.9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 322 km/h (200 mph).
Por su parte, el T70S de pista utiliza un motor V8 Chevrolet 305 de 5.0 litros que entrega 530 hp y 425 lb-pie de torque. Para mantener la esencia de los años 60, emplea un transaxle Hewland LG600 de cinco velocidades. Esta variante es aún más agresiva, logrando el sprint de 0 a 100 km/h (62 mph) en tan solo 2.5 segundos y una velocidad punta de 326 km/h (203 mph).
Innovación en materiales sostenibles
Uno de los aspectos más destacados desde el punto de vista tecnológico es la sustitución de la fibra de vidrio original por el Lola Natural Composite System (LNCS). Se trata de un chasis y carrocería fabricados con materiales sostenibles que incluyen:
- Fibras vegetales.
- Fibras de basalto provenientes de roca volcánica.
- Una resina derivada de los residuos del procesamiento de la caña de azúcar.
Este sistema permite obtener un resultado similar a la fibra de carbono en términos de apariencia y ligereza, pero eliminando el uso de petroquímicos en su fabricación.
El regreso de la marca, que fue reactivada para competir en Formula E, se puede conocer más a fondo en reportes como The Petrolhead Corner: The Mightly Lola T70 Returns y Lola’s New Supercar Weighs Less Than A Miata And Uses A V8 That Chevy Fans Will recognise.
