Irán estaría otorgando paso “seguro” a un número limitado de buques a través de sus aguas territoriales, mientras el tráfico por el estrecho de Ormuz permanece severamente restringido.
El conflicto entre Estados Unidos e Israel con Irán, que se encuentra en su tercera semana, ha interrumpido significativamente el transporte marítimo a través del estrecho de Ormuz, un punto crítico para el comercio mundial de energía. Si bien las capacidades militares convencionales de Irán se han visto significativamente disminuidas, aún conserva la capacidad de amenazar o controlar el acceso a esta estrecha vía acuática, por la que pasa aproximadamente una cuarta parte del petróleo marítimo mundial cada día.
Irán ha prohibido el paso a buques vinculados a Israel, Estados Unidos y sus aliados, dejando a un gran número de embarcaciones retrasadas o varadas cerca del estrecho ante el riesgo de ataques con misiles y drones.
Newsweek se comunicó con el Ministerio de Relaciones Exteriores iraní por correo electrónico para solicitar comentarios.
Según fuentes bien informadas citadas por Lloyd’s List, la República Islámica ha inspeccionado al menos nueve buques comerciales para permitirles el tránsito. Se informa que los nueve salieron del estrecho a través de un corredor que atraviesa las aguas territoriales iraníes cerca de la isla de Larak, donde el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (CGRI) y las autoridades portuarias realizan supuestamente una verificación visual de los buques.
También se dice que Irán está en conversaciones con varios gobiernos, incluidos los de China, India, Pakistán, Irak y Malasia, sobre este esquema, y que el CGRI habría establecido un sistema de registro previo para que los buques soliciten aprobación.
Se cree que al menos un petrolero obtuvo permiso de paso a cambio de un pago de alrededor de 2 millones de dólares, con autorizaciones negociadas caso por caso.
Según datos de seguimiento de buques revisados por Newsweek, dos petroleros de gas con bandera india, Nanda Devi y Shivalik, abandonaron el estrecho y entraron en el Golfo de Omán alrededor del 13 de marzo. Sus señales de identificación automática (AIS) se desactivaron al acercarse a la vía fluvial, pero se reactivaron cerca de la costa iraní, lo que sugiere que pudieron haber transitado por la ruta de la isla de Larak.
El informe indica que podría surgir un proceso más formalizado, que probablemente implique la divulgación previa de la propiedad y el destino de los buques a través de intermediarios vinculados a Irán.
“Se están realizando esfuerzos que involucran al gobierno y a la industria para establecer un procedimiento en el que haya comunicación para que los buques que definitivamente no estén afiliados a Israel o Estados Unidos reciban confirmación de paso seguro a través del estrecho de Ormuz”, declaró Dimitris Maniatis, director ejecutivo de una consultora de seguridad marítima, a Lloyd’s List.
