La Fórmula 1 pospondrá cualquier cambio importante en las regulaciones de 2026 al menos hasta el Gran Premio de Miami, según ha podido saber The Race.
Esta decisión se basa en la perspectiva renovada de las regulaciones que se obtuvo durante el fin de semana del Gran Premio de China, donde los jefes de equipo y los equipos no ven necesidad de apresurar las modificaciones.
Antes del inicio de la temporada, la FIA y la FOM habían programado una reunión posterior a Shanghai con los jefes de equipo para discutir las primeras impresiones de las nuevas regulaciones y considerar si eran necesarios cambios inmediatos, según se informó.
La reunión se desencadenó por las preocupaciones surgidas tras las pruebas, que sugerían que las regulaciones de 2026 podrían no funcionar y que los coches con poca energía podrían generar un espectáculo deficiente.
Si las dos primeras carreras en Australia y China hubieran sido particularmente malas, se habría abierto la puerta a posibles ajustes en las reglas para acelerar su implementación a tiempo para el Gran Premio de Japón de este mes.
Sin embargo, aunque hubo fuertes críticas a las reglas después del Gran Premio de Australia tanto por parte de los pilotos como de los aficionados, la situación ha cambiado tras una imagen más alentadora en China.
Existe un consenso en el paddock de que algunos aspectos no necesitan ser abordados, como el espectáculo de la clasificación y algunos elementos excesivamente complejos de las regulaciones, pero que no son lo suficientemente preocupantes como para forzar cambios apresurados.
En cambio, se considera mejor esperar y elaborar un plan de acción más meditado.
Esta decisión se ha visto impulsada por tres factores.
En primer lugar, las entretenidas carreras en China, tanto la sprint como el Gran Premio principal, han dado a la Fórmula 1 la seguridad de que el espectáculo que se ofrece está lejos del desastre que algunos temían antes de la temporada.
En segundo lugar, la situación en China fue muy diferente a la de Australia, que se celebró en una de las pistas con mayor demanda de energía del calendario.
Obtener una mejor comprensión de un tercer evento en Japón dará una mejor indicación de la realidad de los coches de 2026.
Además, la cancelación de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita ha abierto la oportunidad de tener una ventana más amplia antes de Miami para evaluar e implementar los cambios correctos.
El plan actual es que la reunión de jefes de equipo de la semana que viene siga adelante, pero ahora se centrará en una reunión de un grupo de trabajo técnico con los jefes técnicos que se fijará para la segunda semana después de Japón, con el fin de evaluar adecuadamente las regulaciones.
Luego, habrá tiempo suficiente para trabajar en las áreas que necesitan mejoras y tener las regulaciones revisadas aprobadas y en vigor cuando la Fórmula 1 se reanude en Miami a principios de mayo.
La creencia clave entre los equipos, que se ha visto reforzada por lo experimentado en China, es que si se van a realizar cambios, es mejor asegurarse de que se hagan correctamente y con una reflexión adecuada.
Ayao Komatsu, jefe de Haas, declaró en China: “Definitivamente no deberíamos reaccionar de forma precipitada porque si vamos a cambiar algo, deberíamos cambiarlo una vez y luego acertar”.
Aunque Max Verstappen sigue siendo muy crítico con las nuevas regulaciones, otras grandes estrellas se han convencido por su experiencia con las reglas.
Lewis Hamilton, que se había manifestado en contra de la complejidad de las nuevas regulaciones antes del inicio de la temporada, opinó después del Gran Premio de China que las batallas actuales eran las mejores que había experimentado en la Fórmula 1.
“Los coches son más fáciles de seguir, mucho mejores que en años anteriores”, dijo. “Puedes acercarte mucho.
“No hay una mala estela donde se pierda mucha carga aerodinámica. Creo que es la mejor carrera que he experimentado en la Fórmula 1”.
